中央機(jī)關(guān)各部門已開始制定公車改革方案，年底前中央機(jī)關(guān)全面完成改革。根據(jù)方案規(guī)定，司局級每人每月可獲1300元公務(wù)交通補(bǔ)貼，處級800元，科級500元。國管局知情人士透露，財政不會重新?lián)芸�，而是把部門每年三公經(jīng)費(fèi)中的公車費(fèi)用挪用到此處。

　　眾所周知，“公車改革”即將率先在中央國家機(jī)關(guān)各部門起步實(shí)施，經(jīng)過地方部門的試水，公車改革利大于弊，一定程度上遏制了公車私用、公車?yán)速M(fèi)等一系列現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)省了一定的經(jīng)費(fèi)開支。經(jīng)過長時間的驗(yàn)證，公車改革也面對著諸多困難，特別是地方一些機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員的補(bǔ)貼，是一個龐大的開支，面臨著很多難題，但是不應(yīng)急于求成，要做好頂層設(shè)計，防止公車改革“變味”，更不能讓“公車改革”穿上漂亮“隱身衣”。

　　顯然，“公車改革”“牽一發(fā)而動全身”，特別是在公車拍賣方面要確保公正、公開，應(yīng)該有一定的文件規(guī)范，不能是一本糊涂賬。應(yīng)請拍賣公司等社會單位進(jìn)行公開拍賣，防止某些單位將公車低價出讓，損害國家的利益，甚至發(fā)生以權(quán)謀私現(xiàn)象的發(fā)生，要堅決杜絕此類現(xiàn)事件，嚴(yán)防新的腐敗問題出現(xiàn)。

　　當(dāng)然，“公車改革”確實(shí)一定程度上削減了經(jīng)費(fèi)支出，更好的遏制資金浪費(fèi)，防止公車消費(fèi)支出離譜的現(xiàn)象，防止公車私用，減少單位司機(jī)人員的開支。雖然司局級每人每月可獲1300元公務(wù)交通補(bǔ)貼，處級800元，科級500元。但是，這么多的政府公務(wù)人員，特別是基層工作人員和辦事人員，“公車改革”的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是否合理，是大家最關(guān)心的。經(jīng)常有業(yè)務(wù)往來與不經(jīng)常有業(yè)務(wù)往來人員的區(qū)別，他們怎樣補(bǔ)貼，補(bǔ)多少，該怎樣補(bǔ)，補(bǔ)多了會出現(xiàn)新的矛盾，補(bǔ)少了某些工作上能不能出現(xiàn)不作為的情況，會不會出現(xiàn)一刀切現(xiàn)象呢？

　　毋庸置疑，“公車改革”應(yīng)從各方面預(yù)防好事辦成壞事，防止某些人鉆政府空子，鉆制度的空子。要規(guī)范“公車改革”后單位公車的使用規(guī)定，從制度上限制某些單位或者個人利用職務(wù)之便，變相使用其手下的職能部門的公車或私車，防范變相使用其有業(yè)務(wù)往來單位的車輛，變相加重職能部門的負(fù)擔(dān)。

　　總之，大家有理由相信通過“公車改革”的逐步推進(jìn)，公車改革這塊“硬骨頭”一定能“啃下來”。在改革中不斷完善相關(guān)法律法規(guī)，立足實(shí)際，突破層層阻力，堅決把“公車改革”推向前進(jìn)，也讓“公車改革”重樹政府好的形象。

　　稿源：荊楚網(wǎng)

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