山西岢臨高速公路是一條投資110億元的高速公路，原定18個(gè)月的工期，卻近4年才通車，工程被指偷工減料，多處現(xiàn)“豆腐渣”。知情人士更是提供了一個(gè)令人咋舌的消息，因?yàn)檫@樣施工軋不出自然美觀的石縫，岢臨高速上大部分擋墻和護(hù)坡的石縫是用墨汁畫出來(lái)的，從遠(yuǎn)處看，工程做得十分漂亮，其實(shí)是蒙人的。（10月29日《法制周末》）

　　從報(bào)道細(xì)節(jié)來(lái)看，岢臨高速公路的“豆腐渣”現(xiàn)象是隨處可見(jiàn)的，如橋梁裸露鋼筋、有細(xì)微裂縫；中間隔離帶鋼板螺絲未擰緊，甚至沒(méi)有螺絲帽；橋護(hù)欄澆筑有的錯(cuò)位等等。工程質(zhì)量的不過(guò)硬在高速公路的通車過(guò)程中將大大增加交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，更讓人驚奇的是，該高速工程已經(jīng)通過(guò)了質(zhì)檢部門初步驗(yàn)收。

　　可以說(shuō)，倘若沒(méi)有關(guān)于該工程質(zhì)量問(wèn)題的舉報(bào)，沒(méi)有有關(guān)媒體的跟進(jìn)曝光，就是這樣一個(gè)“豆腐渣”工程很可能即將完成所有這里形同虛設(shè)的檢驗(yàn)“規(guī)定”動(dòng)作。下一次“岢臨高速公路”出現(xiàn)在媒體報(bào)道中，將是發(fā)生了一起因?yàn)楣こ藤|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的重大交通事故，紙里包不住火，背后的黑幕也隨之曝光，這已經(jīng)有無(wú)數(shù)的前車之鑒作為佐證了。

　　原定工期被拉長(zhǎng)了一倍還多，其中有各方的利益糾葛和博弈，但不變的就是“偷工減料”，多賺錢以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)。據(jù)岢臨高速建設(shè)管理處官員表示，主要是通車手續(xù)繁瑣，并非工程進(jìn)度及質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致了通車難。這其實(shí)折射了幾大問(wèn)題。

　　一則，質(zhì)量本該作為衡量一個(gè)高速公路工程是否可以達(dá)標(biāo)，是否符合符合通車條件的首要標(biāo)準(zhǔn)，如今首要標(biāo)準(zhǔn)這關(guān)無(wú)條件放行了，反倒是中央三令五申要精簡(jiǎn)的各類繁瑣的審批復(fù)核程序在起作用，客觀上阻礙著通車，頗讓人替大眾的安全捏一把汗。

　　二則，質(zhì)量問(wèn)題被選擇性無(wú)視，牽扯到的職能部門是否跟工程方存在利益輸送關(guān)系？還是迫于上級(jí)要求及早通車的行政壓力，不得已在自己的權(quán)限范圍內(nèi)大開綠燈，甚至迫不得已跟無(wú)良的工程方“勾肩搭背”，共同“欺下瞞上”，這些是非曲直必須被查清。工程質(zhì)量問(wèn)題背后往往有腐敗的魅影，甚至有不法之徒監(jiān)守自盜的蹤跡，問(wèn)題的嚴(yán)峻不能不讓人扼腕。

　　至于大部分擋墻和護(hù)坡的石縫是用墨汁畫出來(lái)的，明眼人一看就知道這是用來(lái)蒙外人，乃至上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的。誠(chéng)如過(guò)去出現(xiàn)的為了應(yīng)付上級(jí)檢查，將荒山刷上綠漆；為避免工程問(wèn)題進(jìn)一步暴露，施工單位連夜用膠水將大橋裂口糊上等事例。越是“豆腐渣”的質(zhì)量，有關(guān)方面就越要使出層出不窮的花招掩人耳目，混淆視聽(tīng)；越是骯臟的勾當(dāng)，也許外表看來(lái)越是富麗堂皇。安全重于泰山，不惜犧牲公眾安全大發(fā)亡命之財(cái)，還有心思大玩花招來(lái)“趨利避害”的，歸根結(jié)底還是怕事情敗露，妄圖逃脫法律的制裁。

　　文/林旻煜

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