對(duì)于鐵路部門來(lái)說(shuō)，車票驗(yàn)證碼的難與易、存與廢，都體現(xiàn)了服務(wù)理念和工作思路。人們從驗(yàn)證碼的變化中，看到鐵路部門的誠(chéng)意與變化。

今年春運(yùn)網(wǎng)上購(gòu)票，不用再擔(dān)心被復(fù)雜驗(yàn)證碼影響手速了。中國(guó)鐵路總公司表示，今年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票需要驗(yàn)證碼的比例將被壓縮到15%以下，用戶在購(gòu)票過(guò)程中可直接跳過(guò)這一步。（見1月7日《新京報(bào)》）

提到驗(yàn)證碼，很多人都會(huì)“皺眉頭”。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，在12306網(wǎng)站購(gòu)買火車票時(shí)驗(yàn)證碼難辨認(rèn)，有統(tǒng)計(jì)顯示一次性輸入正確率僅為8%。圍繞驗(yàn)證碼發(fā)生的問題，似是技術(shù)問題，不無(wú)服務(wù)思路問題。當(dāng)時(shí)相關(guān)方面解釋，圖形驗(yàn)證碼的設(shè)置可以有效防止黃牛和刷票軟件的惡意刷票，有著“迫不得已”的無(wú)奈，只是，需要把驗(yàn)證碼搞成“畢加索抽象畫”嗎？特別是大量存在的清晰度不高、難以辨認(rèn)的圖片，為什么不把問題解決在前面？從中似乎看不到用戶至上的思維。

現(xiàn)在，圖形驗(yàn)證碼大幅減少，同時(shí)提升技術(shù)水平防黃牛。這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，在技術(shù)進(jìn)步面前，很多讓人頭疼的頑癥，都將不堪一擊。這是技術(shù)的進(jìn)步，也是服務(wù)理念的進(jìn)步。

“不管你們信不信，反正我信了”“不管你們方不方便，反正我方便了”“不管你們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)，反正我認(rèn)為好”，這三個(gè)“不管反正”，在現(xiàn)實(shí)中很常見，也是很多問題發(fā)生的根源。驗(yàn)證碼辨認(rèn)難，也不例外，對(duì)旅客來(lái)說(shuō)是難題，但在鐵路部門來(lái)看則“沒什么大不了的吧”，這種工作思路顯然不是服務(wù)為先。

近年來(lái)，鐵路在很多方面都取得了進(jìn)步。不僅體現(xiàn)在大的方面——比如運(yùn)輸能力的提升，還體現(xiàn)在一些小的方面，一些看起來(lái)不會(huì)明顯增加客流和利潤(rùn)、不會(huì)直接影響市場(chǎng)地位的細(xì)節(jié)，也得到了越來(lái)越多的重視和改進(jìn)。譬如網(wǎng)上選座、微信購(gòu)票、訂餐等，還有現(xiàn)在解決驗(yàn)證碼辨認(rèn)難問題，服務(wù)理念越來(lái)越體現(xiàn)在那枚小小的車票背后。

事實(shí)說(shuō)明，服務(wù)也是生產(chǎn)力。對(duì)于鐵路部門來(lái)說(shuō)，無(wú)論過(guò)去還是現(xiàn)在，車票驗(yàn)證碼的難與易、存與廢，都體現(xiàn)了服務(wù)理念和工作思路。人們從驗(yàn)證碼的變化中，看到鐵路部門的誠(chéng)意與變化。真正服務(wù)好乘客，自然會(huì)有鮮花與掌聲。