“1成首付，新車(chē)開(kāi)回家�！边@是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“彈個(gè)車(chē)”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)。然而，事實(shí)并沒(méi)有口號(hào)所說(shuō)的那么美好。據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，不少用戶(hù)投訴，“彈個(gè)車(chē)”銷(xiāo)售人員混淆買(mǎi)車(chē)與租車(chē)的概念，在用戶(hù)下單時(shí)讓人誤以為是分期買(mǎi)車(chē)，后來(lái)又變更為租車(chē)，用戶(hù)若不“履約”，還要“半夜偷偷將車(chē)偷走”。

　　隨著居民生活水平的提高，擁有一輛私人車(chē)輛成為很多人的愿望。然而，有的人因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，有的人因?yàn)楫?dāng)?shù)仄��?chē)限購(gòu)政策原因，在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法擁有一輛屬于自己的車(chē)輛。如果“彈個(gè)車(chē)”所宣稱(chēng)的商業(yè)模式能夠真實(shí)兌現(xiàn)，那么確實(shí)具有很大的誘惑力。

　　然而，事實(shí)并非如此。用戶(hù)花錢(qián)“買(mǎi)車(chē)”以后，不僅無(wú)法獲得車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)，其支付的總價(jià)也超過(guò)正規(guī)金融渠道分期購(gòu)車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格。說(shuō)白了，“彈個(gè)車(chē)”并不是向用戶(hù)出售車(chē)輛，而是提供租賃服務(wù)。如果用戶(hù)不按照平臺(tái)的要求按時(shí)支付相關(guān)款項(xiàng)，不僅先前的費(fèi)用會(huì)打水漂，車(chē)輛也可能被平臺(tái)單方面收走。

　　目前，許多用戶(hù)指責(zé)“彈個(gè)車(chē)”存在私下變更合同的問(wèn)題。《中華人民共和國(guó)合同法》規(guī)定：“依法成立的合同，對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定履行自己的義務(wù)，不得擅自變更或者解除合同。依法成立的合同，受法律保護(hù)�！比绻�平臺(tái)真的單方面把“買(mǎi)”變成“租”，則明顯違反法律規(guī)定。感到自身權(quán)益受到侵犯的用戶(hù)，應(yīng)當(dāng)積極取證，提供原始合同信息，為進(jìn)一步維權(quán)創(chuàng)造條件。

　　在基于互聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)中，由于很多用戶(hù)協(xié)議、合同都儲(chǔ)存在平臺(tái)掌控的服務(wù)器上，用戶(hù)如果沒(méi)有截圖，往往都無(wú)法獲得完整的合同。假使平臺(tái)真的有意單方面變更合同，普通用戶(hù)很難察覺(jué)，更沒(méi)有有效的辦法出手阻止。此事已有大量用戶(hù)投訴，有關(guān)部門(mén)不妨主動(dòng)介入，調(diào)查平臺(tái)是否存在單方面變更合同的問(wèn)題。退一步說(shuō)，即便“彈個(gè)車(chē)”從一開(kāi)始提供的就是租賃服務(wù)，那么其在開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)時(shí)就應(yīng)充分說(shuō)明，而不能模糊買(mǎi)車(chē)與租車(chē)的概念。否則，其行為同樣存在欺詐消費(fèi)者的嫌疑。

　　面對(duì)類(lèi)似“彈個(gè)車(chē)”的忽悠，用戶(hù)也要注意增強(qiáng)法律意識(shí)和維權(quán)素養(yǎng)。對(duì)商業(yè)機(jī)構(gòu)所提供的“以租代買(mǎi)”服務(wù)，必須擦亮眼睛，提高警惕。車(chē)輛不同于一般個(gè)人用品，國(guó)家對(duì)車(chē)輛產(chǎn)權(quán)歸屬有詳盡的法律制度和規(guī)范。機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、行駛證等證件的信息都能體現(xiàn)車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)歸屬，如果“以租代買(mǎi)”，相關(guān)證件上寫(xiě)的不是自己的名字，那么“購(gòu)買(mǎi)”這類(lèi)車(chē)輛無(wú)疑隱藏著極大的法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　根據(jù)相關(guān)報(bào)道，有部分消費(fèi)者選擇“彈個(gè)車(chē)”平臺(tái)，是因?yàn)樗�在城市�?shí)施車(chē)輛限購(gòu)，自己無(wú)法獲得車(chē)牌。然而，盡管通過(guò)“彈個(gè)車(chē)”可以解決開(kāi)車(chē)的燃眉之急，但是這輛車(chē)在產(chǎn)權(quán)性質(zhì)上依然不屬于自己。即便平臺(tái)按照合約允許用戶(hù)在結(jié)清款項(xiàng)以后回購(gòu)車(chē)輛，如果到時(shí)候用戶(hù)沒(méi)有取得購(gòu)車(chē)指標(biāo)，過(guò)戶(hù)仍然無(wú)法進(jìn)行。因此，期待利用類(lèi)似“彈個(gè)車(chē)”這樣的平臺(tái)繞過(guò)限購(gòu)政策，恐怕也是不切實(shí)際的想法。

　　當(dāng)下，汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)多層次、多樣態(tài)發(fā)展，各種各樣的金融方案可謂“亂花漸欲迷人眼”。作為消費(fèi)者，在堅(jiān)持從合法銷(xiāo)售渠道購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的同時(shí)，也要保持清醒的頭腦，不被混淆是非的商家和經(jīng)營(yíng)人員所迷惑。

　　 （作者：王鐘的，系媒體評(píng)論員）