近日，據(jù)媒體報(bào)道，雖然12306網(wǎng)站已經(jīng)宣稱屏蔽了部分搶票軟件，并推出官方候補(bǔ)功能，但市面上依然有60多個(gè)軟件提供搶票服務(wù)。不過，不少用戶反饋稱“這屆搶票軟件不行”，即便用了加速包、買了VIP會(huì)員，還是搶不到票。相關(guān)專家表示，從原理上來說，搶票軟件只是將用戶手動(dòng)購買車票的鏈路照搬，用機(jī)器來操作，利用企業(yè)帶寬和機(jī)器速度來當(dāng)“代購”，能否搶到票仍然是概率問題。

其實(shí)，春節(jié)期間搶不到票未必只是“這屆搶票軟件不行”，因?yàn)橥�年的搶票情況也很難說容易。今年消費(fèi)者之所以吐槽厲害，一個(gè)很重要的原因在于，在各平臺(tái)推出的加速包、VIP會(huì)員服務(wù)的襯托下，買票者的心理期待被進(jìn)一步調(diào)高，或者說，各種搶票服務(wù)自我標(biāo)榜的“安心搶”“極速搶”效果，與現(xiàn)實(shí)生活中搶票成功概率之間呈現(xiàn)較大落差，加劇了人們關(guān)于購票難的焦慮。

事實(shí)上，春節(jié)搶票難題本質(zhì)上是由春節(jié)這樣一個(gè)特定時(shí)期的列車運(yùn)力供需矛盾決定的。而各種搶票軟件，包括12306網(wǎng)站推出的官方候補(bǔ)功能，并沒有增加火車票的供應(yīng)總量，只不過提高了購票的效率。也就是說，不管搶票手段如何進(jìn)步，總的購票成功率是恒定的，只是因?yàn)橛辛硕嘣�化的搶票渠道后，這種概率具體分配到個(gè)人身上會(huì)發(fā)生變化。

在這個(gè)意義上，首先必須承認(rèn)，各式搶票軟件的誕生，其實(shí)是有其市場(chǎng)必然性的。事實(shí)上，恐怕也從來沒有哪一款軟件承諾能夠百分之百搶到票。當(dāng)然，承認(rèn)這一點(diǎn)，并不是說當(dāng)前各式搶票軟件的服務(wù)就沒有改進(jìn)之處。比如，一些搶票軟件依然默認(rèn)為消費(fèi)者購買加速包，這其實(shí)就有捆綁、誘導(dǎo)消費(fèi)之嫌；而一些軟件為誘導(dǎo)消費(fèi)者買單，可能也會(huì)故意夸大搶票的成功概率，這些都有違公平消費(fèi)的理念。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，某平臺(tái)上152條關(guān)于搶票軟件的投訴內(nèi)容顯示，諸如“二次收費(fèi)”“購票98%的成功率卻搶不到票”“強(qiáng)制套餐消費(fèi)”等，多是反映搶票軟件誘導(dǎo)消費(fèi)、退費(fèi)難的問題。由此可見，當(dāng)下?lián)屍避浖�的服�?wù)水平和行業(yè)生態(tài)，確實(shí)有待進(jìn)一步改善。一方面，平臺(tái)應(yīng)該老老實(shí)實(shí)地給消費(fèi)者傳遞準(zhǔn)確的購票預(yù)期；另一方面，不能為了追求流量和收益就給消費(fèi)者濫設(shè)“套路”。當(dāng)然，如何提供搶票服務(wù)，與其他方面的服務(wù)不是割裂的，前者本質(zhì)上屬于平臺(tái)整體服務(wù)質(zhì)量的一部分。

當(dāng)前，包括十一、春節(jié)等時(shí)段在內(nèi)的大規(guī)模人口遷移潮，反映出的是一種社會(huì)出行需求的極值。而出于整體的社會(huì)成本考量，相應(yīng)的交通運(yùn)力供應(yīng)及相關(guān)出行服務(wù)，都不可能完全按照這種極值來設(shè)定。這決定了高峰期出行需求井噴背后的供需矛盾還將長期存在，特定時(shí)期的搶票難現(xiàn)象也具有一定的必然性。對(duì)此，整個(gè)社會(huì)都需要有理性的心理預(yù)期，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備。

但這并不意味著搶票難就無法得到任何增量改進(jìn)。事實(shí)上，這幾年購票難現(xiàn)象已經(jīng)得到明顯改善。其背后是交通出行方式多元化、路網(wǎng)完善、社會(huì)流動(dòng)觀念變化等多種變量因素綜合影響的結(jié)果。而在此基礎(chǔ)上，不管是12306網(wǎng)站，還是各種搶票平臺(tái)，通過提升服務(wù)，讓購票環(huán)節(jié)變得更透明、購票體驗(yàn)變得更好，都是不可或缺的配套支持。因此，搶票軟件可以有，但理當(dāng)盡力壓縮各種“添亂”和“套路”，如此才能真正讓每個(gè)人的回家之路都變得更順暢。