在外打拼一年，許多人準備回家過年，可是回家的路并不順心。日前，中央電視臺以《“宰客”的長途客車》為題，曝光了滬昆高速公路沿線貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內(nèi)客車司機伙同黑店經(jīng)營者“宰客”亂象，引發(fā)關注。交通運輸部辦公廳印發(fā)警示通報，要求各地深刻汲取教訓，舉一反三，堅決遏制此類亂象再次發(fā)生，切實保障乘客的合法權益。

“宰客”具體是怎么回事呢？原來，這幾個地方的大巴車，放著正規(guī)的高速路服務區(qū)不停，而是刻意停在一些打著長途客運接駁點幌子的偏僻地點上。然而，這些地點多是司機伙同黑店經(jīng)營者“宰客”的場所。在這里，一份一葷兩素的米飯?zhí)撞途鸵?0元，泡面買熱水要5元錢，上廁所也要錢。甚至，司機們利用大巴車“凌晨2點到5點必須休息”的規(guī)定，把消費者趕下車，租用毫無安全保證的“空調(diào)房”�？赐赀@則新聞，許多人都感覺到似曾相識，這不是旅游業(yè)備受詬病的“強制購物消費”嗎？什么時候，運輸業(yè)也學會了這種套路？

公眾雖然“想不到”，但一些人“想到而且做到”了，而且一做就是十幾年之久。根據(jù)報道，江西一個所謂的服務區(qū)經(jīng)營了20年，湖南湘鄉(xiāng)市的服務區(qū)經(jīng)營了十幾年，大量長途大巴車常年�？窟@些所謂的服務區(qū)。對此，法律寫得清清楚楚，運營車輛不按批準的客運站點�？炕蛘卟话匆�(guī)定線路、公布的班次行駛的，處1000元以上3000元以下的罰款，嚴重的還要被吊銷運輸經(jīng)營許可證。接下來，針對這種“擦邊球”行為，相關部門要進一步督促道路客運企業(yè)落實運營管理主體責任，加強對司乘人員培訓、教育和監(jiān)督管理，遵守職業(yè)操守。

但問題不止于司機這一頭，黑服務區(qū)在職能部門的“燈”下安然無恙，或是關鍵所在。面對一直以來的投訴和舉報，交警說歸路政管，交通局說管不了飯店，而市長熱線則推給了“大巴車管轄地”�？傊�，沒有一個部門愿意為黑服務區(qū)負責，這是因為狀況太復雜管不了，還是因為其他原因不想管？一名黑服務區(qū)的老板道破天機：自己地盤上這些“關節(jié)”都“打通”了。如果這是真的，就不僅是普通的失職失責行為，還有可能涉及某些人的“燈下黑”，個別人甚至充當了黑惡勢力“保護傘”。對此，需要摸查清楚狀況，依法依紀進行嚴肅追責。

事實證明，相關部門不是沒有管的能力。以湘鄉(xiāng)市為例，該地當即成立了由市長任組長的專項整治工作領導小組，該非法服務場所一名負責人已被控制，行動之快，不得不令人贊嘆�？墒菍Ρ戎�下，當初干啥去了？為什么容忍一家黑店經(jīng)營十幾年？這反映的，或許更多是一種作風問題。糾治“四風”要保持高壓態(tài)勢，對群眾利益不維護、不作為要堅決“零容忍”，除了被曝光的“甩手掌柜”，其他地方也應該早一點自查自糾，看看自己那里有沒有類似的黑服務區(qū)，是否也存在利益關系？一旦發(fā)現(xiàn)，就要及時整治，別等媒體曝光再出手。