2020年，是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，但受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)并不樂(lè)觀(guān)，鐵路運(yùn)輸也受到了極大的影響，全新的挑戰(zhàn)接踵而來(lái)。

一直以來(lái)，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在運(yùn)輸市場(chǎng)中占主導(dǎo)力量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著不可替代的作用。近年來(lái)隨著推進(jìn)公司制改革，探索資產(chǎn)證券化、混改等市場(chǎng)化舉措，鐵路發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)建設(shè)突飛猛進(jìn)，運(yùn)輸成績(jī)也不斷攀升。如2019年，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人、同比增長(zhǎng)7.7%；完成貨物發(fā)送量34.4億噸、同比增長(zhǎng)7.8%；運(yùn)輸總收入達(dá)到8180億元，同比增收468億元、增長(zhǎng)6.1%。

2020年，面對(duì)客流急劇下降、收入大幅降低的現(xiàn)狀，如何在困境中尋求突破，在逆境中尋求發(fā)展將是鐵路部門(mén)當(dāng)前第一要?jiǎng)?wù)。每一次挑戰(zhàn)都同樣是新的機(jī)遇，如今的鐵路，既有舉世矚目的發(fā)展成就，又面臨體制轉(zhuǎn)型改革的難題；既有國(guó)家支持、民間投資的發(fā)展環(huán)境，又擔(dān)當(dāng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)發(fā)展的重?fù)?dān)，嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、繁重的發(fā)展任務(wù)，倒逼鐵路部門(mén)必須尋求新的發(fā)展方向、探索新的發(fā)展模式，在探索高質(zhì)量發(fā)展的道路上投入更多精力，才能更好適應(yīng)當(dāng)前的大環(huán)境。

加強(qiáng)與地方政府合作，打造軌道上的都市圈。充分發(fā)揮鐵路行業(yè)優(yōu)勢(shì)、專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)與相關(guān)地方政府的合作，合力推動(dòng)市域鐵路高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的城市綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)于鐵路和地方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)共贏的選擇。京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，無(wú)不體現(xiàn)著軌道交通在其中的作用，長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展也離不開(kāi)軌道交通的持續(xù)支撐。完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)不僅能夠加強(qiáng)城市群之間、核心城市與外圍中小城市之間在經(jīng)濟(jì)、信息方面的交流，也會(huì)不可避免地拉動(dòng)周邊中小城市、小城鎮(zhèn)的發(fā)展和文化娛樂(lè)、旅游、住房等消費(fèi)的上升。同時(shí)，軌道交通網(wǎng)將提升城市群、都市圈的互濟(jì)能力、提升資源共享水平，打造出一條條“生命通道”“物資通道”，在應(yīng)急狀態(tài)下發(fā)揮極其重要的作用。

探尋多元化發(fā)展方向，豐富收入渠道。完善鐵路附屬服務(wù)功能，與文化、娛樂(lè)、美食相結(jié)合充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，打造“移動(dòng)的美食城”“路途上的影院”等特色列車(chē)，促進(jìn)鐵路多元化營(yíng)收。同時(shí)繼續(xù)加大貨運(yùn)組織改革力度，大力推進(jìn)新業(yè)務(wù)、新服務(wù)、新模式，簡(jiǎn)化貨運(yùn)受理、壓縮運(yùn)輸成本、降低運(yùn)輸費(fèi)用，發(fā)展全程物流服務(wù)，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸向與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變。

建設(shè)“智慧軌道”，以技術(shù)節(jié)支降耗。當(dāng)前，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興信息技術(shù)的發(fā)展，新型基建熱潮逐漸興起。作為鐵路部門(mén)，要緊跟發(fā)展步伐，將疫情對(duì)運(yùn)輸帶來(lái)的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楦母飫?chuàng)新的動(dòng)力，利用技術(shù)推動(dòng)城際軌道交通的發(fā)展，統(tǒng)籌做好軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，以更好適應(yīng)和促進(jìn)鐵路與城市之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，在綠色城市、智能城市建設(shè)中發(fā)揮有效作用。同時(shí)，面對(duì)收入的驟減，鐵路部門(mén)必須要加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用來(lái)縮減運(yùn)營(yíng)成本，包括輪軌的新材料、機(jī)械化的檢測(cè)維修、自動(dòng)的運(yùn)行和控制系統(tǒng)等等。

任重而道遠(yuǎn)，千鈞惟擔(dān)當(dāng)。新的挑戰(zhàn)要想成為新的機(jī)遇，還需要鐵路部門(mén)在遠(yuǎn)期規(guī)劃上下功夫、動(dòng)腦筋，轉(zhuǎn)變思維方式、深化改革力度、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，在建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、安全上統(tǒng)籌兼顧，在困境下實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化跨越式發(fā)展。

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