近日，國家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），提出到2035年國家路網(wǎng)總規(guī)模約46.1萬公里，高速公路網(wǎng)整體覆蓋范圍延伸至城區(qū)人口10萬以上的市縣等任務(wù)。作為新時(shí)期我國公路高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)性文件，《規(guī)劃》將為我國綜合立體交通網(wǎng)的加快構(gòu)建發(fā)揮重要推動(dòng)作用。

“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”，公路網(wǎng)建設(shè)對(duì)支撐國家重大戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要作用。改革開放以來，我國公路發(fā)展取得舉世矚目的成就。截至2021年底，國家高速公路建成12.4萬公里，基本覆蓋地級(jí)行政中心；普通國道通車?yán)锍?5.8萬公里，基本覆蓋縣級(jí)及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸。經(jīng)過幾代人“逢山開路、遇水架橋”，我國已建成交通大國，正闊步邁向交通強(qiáng)國。與2013版規(guī)劃相比，此次印發(fā)的《規(guī)劃》將路網(wǎng)總規(guī)模增加約6萬公里，進(jìn)一步加強(qiáng)了其對(duì)城市群和都市圈發(fā)展的支撐。

人民交通為人民。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，交通運(yùn)輸總需求仍將處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，人民群眾出行模式和貨物流通方式正發(fā)生深刻變化。在此背景下，國家公路網(wǎng)主通道能力不充足、城市群都市圈區(qū)域網(wǎng)絡(luò)不完善、路網(wǎng)覆蓋深度不夠等問題也逐漸顯現(xiàn)。這就需要進(jìn)一步完善、優(yōu)化路網(wǎng)布局，提升交通服務(wù)能力，也對(duì)以科技創(chuàng)新推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式提出新的要求。針對(duì)此，《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)國家公路與鐵路等其他運(yùn)輸方式的順暢高效銜接，提升路網(wǎng)供給質(zhì)量和效率；提出實(shí)現(xiàn)全國市地級(jí)行政中心和城區(qū)人口10萬以上市縣的縣級(jí)行政中心30分鐘上國家高速公路、所有縣級(jí)行政中心15分鐘上普通國道的目標(biāo)；進(jìn)一步明確了綠色、智能、安全等方面的發(fā)展導(dǎo)向和實(shí)施要求。交通運(yùn)輸是民生大事，凝心聚力建設(shè)人民滿意的交通，讓“人享其行、物暢其流”。

適應(yīng)現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展需要，創(chuàng)新智能、綠色低碳是路網(wǎng)建設(shè)、發(fā)展中不能忽略的重要原則和目標(biāo)�！兑�(guī)劃》也在綠色發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展方面均提出具體實(shí)施要求，既通過促進(jìn)新一代信息技術(shù)、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應(yīng)用，大力發(fā)展“新基建”，不斷提高國家公路數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平，也強(qiáng)調(diào)節(jié)約集約利用資源，強(qiáng)化建設(shè)綠色公路，依法依規(guī)避讓各類生態(tài)保護(hù)區(qū)域、環(huán)境敏感區(qū)域，盡量不占或少占永久基本農(nóng)田等。

一分部署，九分落實(shí)。到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)，進(jìn)一步提高我國交通服務(wù)能力，需要堅(jiān)持全國公路建設(shè)“一盤棋”、路網(wǎng)運(yùn)行“一張圖”，強(qiáng)化跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)一體銜接協(xié)調(diào)，壓實(shí)落實(shí)主體責(zé)任，協(xié)力推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施，我們一定能走出一條中國式交通運(yùn)輸現(xiàn)代化道路。

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