自動(dòng)駕駛，加速“駛”來。4月1日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）正式施行。

《條例》共七章四十八條，為企業(yè)在北京開展自動(dòng)駕駛創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)，提供了明確和可預(yù)期的制度規(guī)范；為政府和有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)活動(dòng)的監(jiān)督管理，提供了明確的法治保障。

自動(dòng)駕駛一路“駛”來，你期待什么？《條例》亮點(diǎn)很多，其中備受關(guān)注的一點(diǎn)是，支持自動(dòng)駕駛汽車用于個(gè)人乘用車、城市公共汽電車、出租車、城市運(yùn)行保障等出行服務(wù)，符合條件的自動(dòng)駕駛車輛可開展道路應(yīng)用試點(diǎn)。這意味著自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景越來越廣，馳騁舞臺(tái)越來越大。

“列入汽車產(chǎn)品目錄并符合國(guó)家規(guī)定條件的自動(dòng)駕駛汽車，可以用于個(gè)人乘用車出行”。支持自動(dòng)駕駛汽車用于個(gè)人乘用車，可滿足更多的“自駕”需求，感受“自駕”帶來的獨(dú)特體驗(yàn)。

有個(gè)細(xì)節(jié)是，與征求意見稿相比，出臺(tái)后的條例新增“個(gè)人乘用車出行”這一應(yīng)用場(chǎng)景。換言之，支持自動(dòng)駕駛汽車用于個(gè)人乘用車是經(jīng)過民意充分“發(fā)酵”，并得到了立法機(jī)構(gòu)的認(rèn)同，這是一個(gè)開門立法凝聚共識(shí)的過程，也是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)支持創(chuàng)新的過程。

自動(dòng)駕駛，“駛”不可擋。當(dāng)前，許多國(guó)家積極探索自動(dòng)駕駛，并著眼于建章立制，助推自動(dòng)駕駛安全行駛。近年來我國(guó)也發(fā)力自動(dòng)駕駛，各地結(jié)合自身特點(diǎn)，規(guī)范和促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)智慧交通和智慧城市建設(shè)，北京市出臺(tái)《條例》即是明證。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，有全國(guó)人大代表建議，推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車大范圍測(cè)試驗(yàn)證，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車全國(guó)性測(cè)試驗(yàn)證；加快建設(shè)自動(dòng)駕駛?cè)珖?guó)性法律體系，明確合法上路身份。此外，還提到“嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、完全自動(dòng)駕駛等用詞和適用場(chǎng)景，避免夸大宣傳”。

“高階智駕”是汽車工業(yè)的必爭(zhēng)高地。發(fā)展自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)不能操之過急，揀到筐里都是菜，也不能猶疑不決，錯(cuò)失良機(jī)。就在近日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。

如今，北京市出臺(tái)《條例》，對(duì)在該市行政區(qū)域內(nèi)開展自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，道路測(cè)試、示范應(yīng)用、道路應(yīng)用試點(diǎn)等活動(dòng)設(shè)置了明確規(guī)范。針對(duì)大家關(guān)心的安全話題，《條例》指出，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的功能安全保障等，“建立用戶告知機(jī)制，承擔(dān)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性主體責(zé)任”等。

“道路千萬條，安全第一條?！睙o論應(yīng)用于哪個(gè)場(chǎng)景，有安全的自動(dòng)駕駛才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。這種安全，既包括車主安全，也包括乘客安全、行人安全等。在人與智能之間系上“安全繩”，讓自動(dòng)駕駛服務(wù)于人的發(fā)展，未來可期。

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