“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”。

　　近日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會閉幕。超36萬平方米展出面積，163臺新車現(xiàn)場首發(fā)，海內(nèi)外觀眾101萬人次到訪……既是“秀場”，也是“賽場”，更是“磁場”，聚光燈下的上海車展，讓人們對世界汽車工業(yè)的未來滿懷期待，也對中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起充滿信心。

　　通過車展，矚目中國。走過40年歷程，上海車展給我們帶來怎樣的啟示？從中能看到什么？

　　（一）

　　放在歷史的維度看，透過上海車展，可以讀懂中國汽車工業(yè)的“成長密碼”。

　　車展上，一位外資車企高管感慨：“我們不是在參加一場展會，而是在見證一個(gè)時(shí)代的交接儀式。”

　　遙想40年前，中國汽車年產(chǎn)量只有40多萬輛。而2024年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，產(chǎn)銷總量連續(xù)16年保持全球第一。

　　上海車展猶如一扇窗戶，見證中國汽車工業(yè)從小到大、由弱到強(qiáng)，從“跟隨者”“參與者”到“領(lǐng)跑者”的攀升與跨越。中國汽車工業(yè)何以能？

　　是開放激發(fā)了“后發(fā)優(yōu)勢”。

　　第一屆上海車展上，通過引進(jìn)技術(shù)，國產(chǎn)桑塔納轎車首次亮相，中國汽車工業(yè)展開新的篇章。國內(nèi)合資車企陸續(xù)誕生，產(chǎn)業(yè)鏈從無到有，我國逐步構(gòu)建起完整的汽車制造體系?？梢哉f，沒有開放，就沒有中國汽車工業(yè)今天的輝煌。

　　是創(chuàng)新支撐了“換道超車”。

　　前不久，英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊文指出，過去是歐洲“幫助中國學(xué)習(xí)制造汽車”，而今，越來越多的歐洲車企尋求與中國企業(yè)合作。從跟隨到領(lǐng)跑，自主創(chuàng)新是制勝法寶。新能源汽車“三電”系統(tǒng)、激光雷達(dá)、混動技術(shù)……一個(gè)個(gè)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，讓中國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“超車”。

　　從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)反哺”，從“吸引投資”到“對外投資”，從“適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)”到“制定標(biāo)準(zhǔn)”，正是依靠自主創(chuàng)新，中國本土品牌積累了競爭力、塑造了新優(yōu)勢、打開了新局面。

　　回首來路看今朝，通過開放來推動創(chuàng)新，從而更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈，正是中國汽車工業(yè)乃至中國制造業(yè)成長壯大的重要密碼。這是來自實(shí)踐的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也是引領(lǐng)未來的破局之鑰。

　　（二）

　　放在當(dāng)下的維度看，透過上海車展，可以讀懂外商投資的“信心密碼”。

　　一個(gè)對比，耐人尋味。2025年，底特律車展上，只有約30個(gè)品牌的汽車參展，數(shù)量較以前大幅下降；曾經(jīng)車商云集的日內(nèi)瓦車展，已被取消……傳統(tǒng)國際車展式微，上海車展則充滿活力。

　　這背后反映的，是汽車產(chǎn)業(yè)版圖重心的東移，是全球投資者對中國的信心。信心從何而來？

　　信心來自超大規(guī)模市場的潛力。作為世界最大汽車市場，中國汽車市場份額約占全球三成。以超4億人口的全球最大中等收入群體為“基本盤”，以加快綠色化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型為“增長極”，中國市場持續(xù)孕育全球最具成長性的熱土。

　　信心來自完整產(chǎn)業(yè)體系的張力。在長三角，談起新能源汽車，人們往往會提到“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。中國已形成200多個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈的全面性、系統(tǒng)性、完整性獨(dú)步全球。

　　信心來自持續(xù)深化改革的活力。放開外資股比限制，汽車產(chǎn)業(yè)投資管理由核準(zhǔn)制改為備案制……進(jìn)一步全面深化改革深入推進(jìn)，為汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展匯聚要素資源。向改革要?jiǎng)恿Γ苿訕?biāo)志性改革舉措落地見效，中國制造業(yè)將持續(xù)澎湃發(fā)展動能。

　　透過當(dāng)下看預(yù)期，今天的中國為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革提供了豐富多元的應(yīng)用場景。這是中國高質(zhì)量發(fā)展的潛力所在，也是外商加碼投資的信心所在。

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