進入暑期，各大景區(qū)人頭攢動，海內外游客暢游中國；港口碼頭作業(yè)繁忙，海陸空貨郵運輸不斷……客流奔涌、物流穿梭，共同交織出一幅流動中國的繁盛圖景。

流動的中國景觀，究竟從何而來？近日，交通運輸部曬出“十四五”期間成績單，一組組詳實的數(shù)據與個體感受相互印證，細細品讀，不難發(fā)現(xiàn)流動中國的成長密碼。

流動中國，得益于更加完善的交通運輸網絡。

道路通，方能人氣旺、產業(yè)興?！笆奈濉币詠?，我國綜合交通網的規(guī)模體量、覆蓋廣度和通達深度不斷提升：高鐵網覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；高速公路覆蓋了99%的20萬以上人口城市；航空服務覆蓋全國91.2%的人口……綜合交通運輸這張“大網絡”，日益成為國民經濟循環(huán)的“大動脈”。

西部地區(qū)交通“留白”加快填補，東北地區(qū)交通網絡整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)大通道大樞紐加快建設，東部地區(qū)交通承載力不斷增強，農村和邊境地區(qū)交通通達深度明顯提升……縱橫神州、聯(lián)通內外的交通路網激活了區(qū)域發(fā)展的勢能，釋放了城鄉(xiāng)市場的潛能，讓流動中國的脈搏跳動得更加有力。

流動中國，得益于不斷優(yōu)化的交通物流結構。

人員、貨物的快速流動，疏通堵點、打破壁壘必不可少。看人流，80%的新建客運樞紐平均換乘距離不超過200米，全國80多個樞紐城市、2000多條線路實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，一批客運樞紐實現(xiàn)鐵路與地鐵的安檢互認……多種交通高效協(xié)同，讓人員交流更加頻繁，全社會跨區(qū)域流動量連創(chuàng)新高。

看物流，這五年，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增速約15%；重點樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1到2次……多式聯(lián)運走深走實，助力運輸效能一提再提，物流成本一降再降，讓中國穩(wěn)居世界上運輸最繁忙的國家之一，物流“脈絡”通暢，發(fā)展“氣血”更足。

流動中國，來自于矢志不移的交通科技創(chuàng)新。

持之以恒的技術創(chuàng)新，是發(fā)展的核心動力，也是流動的中國的源頭活水。

刷新多項世界紀錄的深中通道，甫一通車便成為“頂流”；摘下造船業(yè)“皇冠上的明珠”的國產大型郵輪“愛達·魔都號”，下水后載客人數(shù)連創(chuàng)新高；星羅棋布的一個個自動化碼頭，帶動港口吞吐量一路攀升……這些“十四五”以來的一項項技術突破，不僅夯實了交通強國的基石，也讓流動中國持續(xù)涌現(xiàn)新的活力。

交通，經濟的脈絡。從脈絡觀全局，流動中國之所以欣欣向榮，歸根結底在于中國超大規(guī)模的市場優(yōu)勢、消費升級的發(fā)展趨勢和完整工業(yè)體系的供給能力。正是需求側的不斷挖潛、供給側的創(chuàng)新迭代，才在中國這幅龐大的現(xiàn)代化交通版圖上，演繹出一幕幕生機盎然的流動圖景，激蕩出日新月異的發(fā)展活力。

凡是過往，皆為序章。站上新起點，闊步邁向交通強國的新時代中國，必將描繪出一幅活力滿滿、熱氣騰騰的流動新畫卷。

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