從論壇灌水到AI造假，汽車行業(yè)“黑公關(guān)”亂象成為一大網(wǎng)絡(luò)頑疾。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，近十年來，水軍手段從簡(jiǎn)單炒作進(jìn)化到專業(yè)化、規(guī)模化，技術(shù)更智能隱蔽。許多車企被迫參與輿論攻防，每年投入約10%預(yù)算甚至更多用于應(yīng)對(duì)黑公關(guān)。

從具體現(xiàn)象上看，“黑公關(guān)”人為痕跡明顯。有的雷同貼文會(huì)在多賬號(hào)出現(xiàn)，有的相似負(fù)面信息會(huì)在短時(shí)間內(nèi)密集發(fā)布，形成一股有組織、有預(yù)謀的輿論攻勢(shì)。這些車圈“黑公關(guān)”的行為，遠(yuǎn)不只是對(duì)當(dāng)事企業(yè)構(gòu)成了名譽(yù)侵權(quán)，其危害范圍和程度遠(yuǎn)超想象。

它們誤導(dǎo)廣大民眾對(duì)車企品牌形成錯(cuò)誤的基本印象，破壞的是整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)。如果這些虛假的、非理性的、懷揣不良目的信息長(zhǎng)期泛濫，還會(huì)影響國(guó)家層面的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，阻礙汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

更有甚者，在“黑公關(guān)”的操縱下，非理性的情緒已經(jīng)從線上蔓延到線下，從影響企業(yè)聲譽(yù)擴(kuò)散到干擾車主個(gè)人生活、損害車主正當(dāng)權(quán)益。

前不久工信部等六部門聯(lián)合啟動(dòng)了為期3個(gè)月的專項(xiàng)整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊通過生成式人工智能技術(shù)捏造虛假信息、惡意詆毀企業(yè)產(chǎn)品、操控輿論流量的黑灰產(chǎn)業(yè)鏈，彰顯了相關(guān)部門整治車圈“黑公關(guān)”亂象、維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展的堅(jiān)定決心。

可以說，這些“黑公關(guān)”就是汽車行業(yè)的寄生蟲。我國(guó)汽車行業(yè)近幾年憑借新能源動(dòng)力崛起，巨大的市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展前景吸引了眾多目光，也催生了諸多商機(jī)。我們樂見汽車行業(yè)帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但絕不能容忍一個(gè)以抹黑、造謠、攻擊汽車企業(yè)為牟利手段的群體肆意滋生壯大。

面對(duì)“黑公關(guān)”的惡劣影響，除了相關(guān)部門的整治行動(dòng)，更需要平臺(tái)、車企以及廣大網(wǎng)民共同發(fā)力，形成全方位、多層次的治理格局。

平臺(tái)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)水軍、“黑嘴”的監(jiān)測(cè)、甄別與管控。一定要認(rèn)識(shí)到，這并不是社會(huì)強(qiáng)加給平臺(tái)的任務(wù)，而是平臺(tái)本該履行的屬地責(zé)任，是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的邏輯基礎(chǔ)和倫理要求。

車企自身也應(yīng)積極作為，加強(qiáng)與平臺(tái)的溝通協(xié)作，共同應(yīng)對(duì)“黑公關(guān)”挑戰(zhàn)。進(jìn)一步暢通涉企侵權(quán)信息投訴舉報(bào)通道，及時(shí)處理相關(guān)爭(zhēng)議、辟謠相關(guān)信息，避免虛假信息產(chǎn)生大范圍的誤導(dǎo)性傳播。與此同時(shí)，廣大網(wǎng)民尤其是相關(guān)品牌的車主，作為利益相關(guān)方，也可以成為事實(shí)的澄清者、正義的捍衛(wèi)者。

要知道，輿論不該是隨意操縱的武器，流量也不該是取之不盡的彈藥。無論是從為汽車行業(yè)健康發(fā)展護(hù)航的角度，還是從網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及營(yíng)商環(huán)境治理提升的角度，都是時(shí)候?qū)嚾Α昂诠P(guān)”打出一套組合拳了。

分享讓更多人看到