清晨，從梅州出發(fā)，不到兩個(gè)小時(shí)便能抵達(dá)廣州珠江新城喝早茶；傍晚，從深圳北站出發(fā)，夜幕初垂時(shí)已能漫步在汕頭老城區(qū)的騎樓下。

10月28日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路?粵東騰飛新引擎”在廣州啟幕，觸摸粵東高鐵發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏?；洊|高鐵網(wǎng)正成為區(qū)域騰飛“新引擎”，深刻詮釋了交通如何賦能高質(zhì)量發(fā)展。

高鐵織就的“黃金紐帶”，聯(lián)動(dòng)城市群與經(jīng)濟(jì)帶，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。一線穿粵東，貫通海陸豐，汕汕高鐵東延將汕頭南至汕尾段以142公里的長(zhǎng)度相連通，以“區(qū)域聯(lián)動(dòng)、合作共贏”為導(dǎo)向，依托高鐵強(qiáng)化雙向聯(lián)動(dòng)，加快推動(dòng)珠三角產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，牽引粵東地區(qū)崛起。梅龍高鐵將梅汕、贛深、廈深、廣汕等6條高鐵鑲嵌相接，串起廣州東、惠州北、河源東、龍川西、梅州西、汕頭、汕尾、深圳北、廣州南等站點(diǎn)，畫(huà)出了粵東地區(qū)首個(gè)區(qū)域高鐵閉環(huán)，將紅色蘇區(qū)的千年夢(mèng)想與大灣區(qū)的澎湃動(dòng)能緊密焊接。

累計(jì)到發(fā)旅客突破800萬(wàn)人次，日均到發(fā)旅客超2.1萬(wàn)人次……截至2025年9月，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿一周年的梅龍高鐵交出了一份亮眼成績(jī)單。數(shù)據(jù)背后是城市能級(jí)的躍升：梅州依托高鐵優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力招引先進(jìn)材料、電子信息、機(jī)電制造、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目。

“高鐵+文旅”的融合模式更讓文化資源轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)：梅州的葉劍英紀(jì)念園、汕尾的紅色舊址迎來(lái)客流高峰，2025年上半年，梅州全市接待游客571.95萬(wàn)人次，旅游收入49.91億元，分別同比增長(zhǎng)13.4%和15.3%。

人員流動(dòng)更催生了“跨城辦公”“周末旅居”的新生活方式，讓城市邊界在流動(dòng)中逐漸模糊。這種 “時(shí)空壓縮效應(yīng)” 打破了資源流動(dòng)壁壘：大灣區(qū)的資本技術(shù)向西輻射，梅州的紅色文旅、潮汕的特色美食向東輸出，革命老區(qū)與沿海特區(qū)在高鐵脈動(dòng)中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

交通興則百業(yè)興。一條條鋼鐵巨龍穿山越水，一趟趟高鐵列車(chē)穿梭往來(lái)，將粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展動(dòng)能源源不斷地輸送至粵東大地，助力繪制出一幅區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的嶄新畫(huà)卷。

分享讓更多人看到