北京的霧霾污染10月31日再次達(dá)到中度以上，這至少已是10月份以來的第四輪。包圍北京的河北地區(qū)也好不到哪去。吐槽聲傳遍互聯(lián)網(wǎng)，由于APEC在即，政府對北京及周邊地區(qū)汽車限行及高污染企業(yè)停工限工的措施即將推出，人們發(fā)牢騷又多了個話把。APEC像是面鏡子，照出霧鎖京華給這個國家?guī)�來的尷尬，以及治理霧霾之難。

　　APEC期間北京汽車單雙號限行及讓一些工廠“熄火”，都是臨時性措施。北京屆時即使出了藍(lán)天，也是“花高價買來的”，根本不可持續(xù)。為了外國人“興師動眾”，對于一些人來說是最有的罵的。政府恐怕只能聽著了。大家對霧霾有氣，明知道“不全是政府的錯”，但喜歡罵人的不罵政府，又能罵誰呢？

　　中國人傳統(tǒng)上重視迎客，APEC期間采取一些特殊措施，盡量減少霧霾天，大多數(shù)人恐怕不會覺得這不正常。如果是在平時，政府“無緣無故”下令汽車單雙號出行，公眾肯定不干，輿論會大鬧。而這次因?yàn)槭情_APEC，網(wǎng)上雖有吐槽，但民眾對政府的特殊措施總體上是配合的態(tài)度。

　　霧霾能治，大家都不開車、工廠都停工就行了。但這不叫治。有人指責(zé)，政府為什么不早些采取限車關(guān)廠的措施，偏等APEC來？這樣的胡言亂語純屬起哄，如此裝傻充愣者根本不知道自己在說什么。工廠都關(guān)了，大家用什么？汽車都停了，有車族誰干？中國要尋求的是既開工廠又開汽車而藍(lán)天就在我們頭頂?shù)闹卫碇�道�?/p>

　　難就難在這里。中國的發(fā)電總量2010年超過美國，汽車保有量遠(yuǎn)不及美國，而我們的人口是美國的四倍多，我們還需多發(fā)多少電、多開多少車，才能讓我們的生活水平再往前追一追。由于中國的大部分經(jīng)濟(jì)活動集中在中東部地區(qū)，我們各種設(shè)備的減排能力低，而且我們處在基礎(chǔ)建設(shè)的高峰期，河北一個省的鋼產(chǎn)量一度超過全美國，我們治污的壓力與民眾要多掙錢、過更好日子的要求是相互沖突的。

　　但我們不能為了掙錢把自己“憋死”。我們面臨比其他國家工業(yè)化時期要嚴(yán)峻得多的兩難選擇。這個兩難既是政府的，也是社會全體成員的。APEC這面鏡子，再清楚不過照出了我們?nèi)�社會在物質(zhì)和環(huán)保利益之間高度擰巴的真實(shí)樣子。

　　沒有不發(fā)牢騷的社會，牢騷有時就像理性社會呼出的二氧化碳。北京經(jīng)歷了霧霾的10月，但之前的夏天和春天過得似乎還不錯。這兩年的治理是否還是有些作用呢？這恐怕還要年底的權(quán)威分析說了算。中國政府如今對霧霾的重視度可謂達(dá)到了“最高級”，實(shí)質(zhì)性的治霾措施不斷出臺，如果科學(xué)不欺騙我們的話，一定的效果總應(yīng)是有的。

　　霧霾是對中國粗放現(xiàn)代化方式發(fā)出的警告，但它不是對中國高速發(fā)展和放飛想象的窒息。我們要防霧霾帶來的傷害，但我們不能讓思想能力和意志先被它廢了。要走出霧霾，我們必須保持足夠的精神健康，做到心明眼亮。

　　這一切歸結(jié)為一句話，那就是最終一定得是我們戰(zhàn)勝霧霾，而不能是霧霾擊敗我們�！�