羅瑞明

　　京石高速公路收費(fèi)到期，并且已經(jīng)免費(fèi)了40天，原本以為收費(fèi)已經(jīng)“壽終正寢”，沒(méi)想到“死而復(fù)生”重新獲得22年收費(fèi)權(quán)，比原來(lái)的收費(fèi)壽命還要長(zhǎng)。京石高速“返老還童”，比起其它高速公路自行延長(zhǎng)收費(fèi)期限更高一籌，采取“換馬甲”，將政府還貸公路轉(zhuǎn)為了經(jīng)營(yíng)性公路。

　　高速公路涉及到收費(fèi)，為了防止沒(méi)完沒(méi)了的收費(fèi)，在收費(fèi)時(shí)間上有著嚴(yán)格的規(guī)定，超過(guò)期限不論何種原因都不能延續(xù)收費(fèi)�？墒沁@難不倒收費(fèi)者，直接的收費(fèi)行不通，來(lái)一個(gè)變通，只要將原來(lái)的公路包裝一下，變“性”、變“質(zhì)”，將其進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或者上市，換個(gè)名稱(chēng)就能“將收費(fèi)進(jìn)行到底”。左一個(gè)20幾年，右一個(gè)20幾年，長(zhǎng)此以往，收100年的費(fèi)也不是問(wèn)題，規(guī)定收費(fèi)時(shí)間只是停留在“紙”上。

　　要說(shuō)此種“換馬甲”并不難，在名稱(chēng)上只要多加一個(gè)“新”字，改成“新京石高速”，將原來(lái)的路進(jìn)行擴(kuò)寬或者平整，或者改些道。路還是原來(lái)的路，建設(shè)成本非常低，而回報(bào)率卻非常高，可以按新路收費(fèi)，按最高等級(jí)的路收費(fèi)，利潤(rùn)比起原來(lái)不知要高多少，尤其是重新核定的收費(fèi)時(shí)間又比原來(lái)長(zhǎng)，將獲得多少暴利？

　　政府還貸公路期限是經(jīng)過(guò)仔細(xì)核定的，到了限期無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，都應(yīng)還利于民，而換個(gè)“馬甲”繼續(xù)收費(fèi)，在收費(fèi)之后又收費(fèi)，等于是重復(fù)收費(fèi)，這不是亂收費(fèi)又是什么？

　　高速公路有很強(qiáng)的公益性，關(guān)系到公眾的切身利益，如果將其當(dāng)作“搖錢(qián)樹(shù)”，今天我用，明天你用，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，此種生意固然長(zhǎng)久旺盛，受損者卻是老百姓。公路延長(zhǎng)收費(fèi)的事例有不少，而其中最?lèi)毫拥漠?dāng)數(shù)“換馬甲”，要治理公路亂收費(fèi)先得治住“二販子”，嚴(yán)禁到期公路“變臉轉(zhuǎn)色”。對(duì)此種不正常的轉(zhuǎn)讓還得嚴(yán)查，看看其中有沒(méi)有權(quán)錢(qián)交易的腐敗。

(來(lái)源:新華網(wǎng))