9月22日4時(shí)30分，第二屆瀟湘100天門山國際越野賽在張家界市永定區(qū)舉行，來自中、美、英、瑞等國內(nèi)外2500余名選手參加比賽。據(jù)參賽選手馬奔介紹，賽事當(dāng)天基本全天在下雨，比賽包括爬山、穿越河溝、公路奔跑等項(xiàng)目。因?yàn)橄掠�，山路濕滑泥濘，一些山路幾乎是垂�?0度的坡，在30公里的賽事中，一名女選手不幸遇難。

凡體育賽事皆有安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)舉辦方還會(huì)為運(yùn)動(dòng)員購置意外傷害險(xiǎn)之類的保險(xiǎn)，用以提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)亩档�。受傷致殘或者死亡，固然是小概率事件，不過也時(shí)常發(fā)生，因而應(yīng)當(dāng)防患于未然，做好安全措施以最大化減輕風(fēng)險(xiǎn)，哪怕是運(yùn)動(dòng)員與組辦方之間簽訂了安全責(zé)任書以明確各方責(zé)任，不過一旦出現(xiàn)了安全事故，賽事主辦方即便出于人道主義關(guān)懷，也無以擺脫干系。更何況做好各種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，盡量控制安全隱患的發(fā)生，屬于賽事主辦方的天然職責(zé)，也是界定其責(zé)任大小的重要參考。

相比于室內(nèi)賽或者其他賽事，越野賽對天氣有極高的要求。由于雨天的安全風(fēng)險(xiǎn)高于晴天，因而通常都會(huì)把比賽安排在較好的天氣下舉行，遇到下雨都會(huì)選擇取消比賽。如果非得要在雨天等特殊情況下繼續(xù)比賽，則應(yīng)采取更為有效的安全措施。正如律師所言，若是主辦方預(yù)料到雨天比賽的危險(xiǎn)性，未采取相應(yīng)的防控措施而繼續(xù)比賽，除了應(yīng)承擔(dān)賠償損失等民事責(zé)任外，還有可能承擔(dān)相應(yīng)行政責(zé)任甚至刑事責(zé)任。

雨天組織賽事，容易把小概率事件變成大風(fēng)險(xiǎn)，賽事承辦方對參賽選手遇難事件應(yīng)承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任。明明在事先就應(yīng)當(dāng)停止比賽，結(jié)果非得等到出了事故之后才中止比賽，如此做并非明智選擇。雖然賽事官方可以用“賽事本身有風(fēng)險(xiǎn)”和“參賽者有相應(yīng)的比賽經(jīng)歷”，包括賽事過程中所采取的必要措施來解釋，但都不能作為推脫自身責(zé)任的理由。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第37條的相關(guān)規(guī)定，賽事承辦方是否承擔(dān)過錯(cuò)還需要綜合評定，但此次事件的發(fā)生，對時(shí)下已相當(dāng)泛濫的體育賽事組織提出了安全警示。

近年來，在“經(jīng)濟(jì)搭臺(tái)，體育唱戲”的模式下，一些地方熱衷于舉辦各類大型的國內(nèi)國際賽事。以上海為例，平均每年舉辦的國際、國內(nèi)賽事在160次左右，此外還有形式多樣的全民健身賽事。英國權(quán)威體育營銷研究機(jī)構(gòu)SPORTCAL公布的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，中國已成為全球舉辦體育賽事排名第一的國家。據(jù)中國田徑協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國馬拉松賽事僅為12場，而到了2016年，全國有超過200場馬拉松賽事。

體育賽事越來越多甚至有泛濫之勢，就必然導(dǎo)致賽事組織和舉辦的粗糙和隨意化，并由此出現(xiàn)了諸多低級(jí)失誤，包括南昌國際馬拉松成績單撞臉，貴陽馬拉松完賽獎(jiǎng)牌上的英文拼寫錯(cuò)誤，清遠(yuǎn)馬拉松比賽中跑友把肥皂當(dāng)成了面包吃等等。賽事承辦方專業(yè)性不足而精細(xì)化程度不高，出現(xiàn)大概率的安全事故就無以避免。冒雨舉辦越野賽少了一點(diǎn)安全顧忌，也使地方政府熱衷于舉辦體育賽事而形成的“火熱場面”下賽事量質(zhì)脫節(jié)的問題再次被凸顯出來。若不能從個(gè)體問題看到整體狀況，著手從控制賽事數(shù)量并提升賽事質(zhì)量，對賽事組織的質(zhì)量進(jìn)行綜合評估，則賽事安全隱患突出的問題就始終難以得到解決。

有安全保障才會(huì)有真正的效益分享，舉辦體育賽事才不會(huì)失去初衷。少一點(diǎn)利益考量而多一些安全考慮，基于生命至上的比賽才會(huì)有質(zhì)量支撐，“城市名片”才會(huì)打造得美麗而光鮮。