引擎蓋“很累”，別只有盆景式維權(quán)

背景：繼西安女車主坐奔馳車引擎蓋維權(quán)后，蘭州、長沙又接連出現(xiàn)“復(fù)制版”：4月17日，甘肅蘭州之星奔馳4S店內(nèi)，又一名女子坐引擎蓋上與4S店客服人員理論；長沙也有女車主在長沙恒信星凱4S店內(nèi)坐車蓋維權(quán)。

新京報發(fā)表與歸的觀點：顯然，這兩位女車主是受了西安女車主的啟發(fā)，雖未得其神，但至少“坐引擎蓋”學(xué)得有模有樣。資料顯示，蘭州之星奔馳4S店與西安利之星奔馳4S店法人代表是同一個人。這就更加反映了問題的密集性，而不是稀疏的偶然。同時也恰恰說明，類似的維權(quán)，似乎也是一個普遍的“坎”。4月17日上午，中消協(xié)曾舉辦“推動解決汽車消費維權(quán)難座談會”，會上提出了四點意見：汽車產(chǎn)品合格交付，是經(jīng)營者的應(yīng)盡義務(wù)；PDI規(guī)則屬于行業(yè)自律規(guī)范，不應(yīng)限制消費者權(quán)利；汽車銷售金融服務(wù)等應(yīng)明碼標價，杜絕強制交易等違法行為；經(jīng)營者應(yīng)當尊重消費者權(quán)益，誠信、快捷解決消費糾紛。事實上，這四點本就是常識和共識，交付合格產(chǎn)品、明碼標價、尊重消費者權(quán)益，這些本是一家企業(yè)應(yīng)有的最起碼的操守，如今我們卻不得不一再重申，也呈現(xiàn)了現(xiàn)實中的某種無奈。就西安奔馳事件，唯有舉一反N，將其上升到全行業(yè)的一次自我檢視，也推動針對整個維權(quán)環(huán)境下的反思與改進，方不辜負這場全民關(guān)注。接下來，也希望多些制度“撐腰”，少些“不鬧不解決”式維權(quán)。

小蔣隨想：說起對汽車4S店的不滿，許多車主恐怕有一肚子苦水。甚至可以說，各品牌、各地域的4S店都不同程度地存在“欺客”。這不是“打擊一大片”，而是有一系列實證。最常見的，新款車上市加價銷售，強制在4S店買保險，貸款買車收取不菲的“金融服務(wù)費”且不開發(fā)票……由于幾乎“家家都這樣”，種種亂象變得見怪不怪，消費者沒法用腳投票。雖然心里很不痛快，但只要車沒毛病，很多車主也就忍了。問題是，大批量生產(chǎn)的東西，總有瑕疵率；新車從出廠到天南海北的銷售店，要經(jīng)歷長途乃至跨國運輸，也有出岔子的可能；更有甚者，展車、試駕車、事故車、返廠車當全新車賣，無良行徑非傳說。這些概率，指不定就讓哪個“倒霉蛋”趕上。而在汽車經(jīng)銷商那里，一旦消費者交了錢，不光沒有“七天無理由退換”，就算車沒出店就“趴窩”，都只修不換。新車就有問題，甚至是不是新車都存疑，絕不只是讓消費者心里膈應(yīng)那么簡單，更會影響車輛的壽命和保值。還讓消費者忍，可能嗎？西安女車主坐奔馳車引擎蓋猶如導(dǎo)火索，引爆了許多車主心中的積怨。西安女車主維權(quán)成功，其他遇到類似問題卻沒有得到解決的車主能心理平衡嗎？必須指出，西安女車主承載不了“維權(quán)斗士”的重擔。存在于汽車4S店的種種亂象，理當由有關(guān)部門正本清源。維護市場公平秩序，確保消費者合法權(quán)益，是管理者義不容辭的責任。今年1月，國家發(fā)改委等多部門聯(lián)合發(fā)文，指出“多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要”。促進汽車消費，更要確保汽車消費市場健康有序，給廣大消費者以信心。

小蔣的話：大家好，我是小蔣 。國事，家事，天下事，天天都有新鮮事。你評，我評，眾人評，百花齊放任君看。觀點 各有不同，角度各有側(cè)重，只要我們尊重 客觀、理性公正。