近日，海南省在全省范圍內(nèi)開展2020年農(nóng)民工春節(jié)返鄉(xiāng)購票補貼行動，計劃為一萬名農(nóng)民工補貼春節(jié)返鄉(xiāng)機票、船票和火車票，每人最高補貼300元，補貼總金額為200萬元。1月8日，北京青年報記者從海南省職工服務(wù)中心了解到，該補貼行動已經(jīng)于2019年12月31日開始，目前已有不少農(nóng)民工遞交了申請。

　　以往，一些效益好的用人單位，或者招工難的用人單位，為了用心用情留人，也曾經(jīng)給民工訂購火車票，或者對民工來去的路費進行補貼。但是，如海南省這樣，以職工服務(wù)中心的名義為民工補貼春運路費，還是聞所未聞。而此舉，也無疑具有多重意義。

　　首先，這既體現(xiàn)了對民工這一特殊群體的關(guān)懷，更提升了城市人文。每年春節(jié)，民工回家或者回務(wù)工地的旅途，還是充滿艱辛與心酸。此背景之下，此舉勢必會讓民工感受到一個地方的關(guān)心與關(guān)愛，感受到在春運大潮中的溫暖。

　　其次，這既給用人單位招工留人奠定了情感基礎(chǔ)，更為一個地方穩(wěn)定發(fā)展奠定了人力資源基礎(chǔ)。近年來，東西部發(fā)展也逐漸趨于平衡，人口紅利已不再是沿海城市的專利，用人單位所遭遇的“招工難”“留人難”，也不是一兩個用人單位的問題，而逐漸上升為一個地方城市的普遍現(xiàn)象。試想，如果一個城市很多用人單位遭遇“用工荒”，影響的難道還只是用人單位的發(fā)展？

　　第三，這還有利于緩解春運壓力。一個時期以來，春運壓力積重難返，此期間民工集中返鄉(xiāng)是一方面，而眾民工集中選擇火車這一交通工具也是一方面。盡管說，現(xiàn)在一些民工工資也不低，但錢來得辛苦，而需要支配的地方又多，加之消費觀念制約，不到萬不得已是不會多花錢選擇其他交通工具的。如今，有了這筆春運路費補貼，自然就促進選擇其他交通工具了。

　　從海南省的實踐看，盡管在全省范圍內(nèi)為一萬名民工展開補貼，每人最高補貼300元，補貼總金額為200萬元，算起來也不是小數(shù)字，但是，凸顯了以上這么多重意義，尤其是跟一萬名民工在地方建設(shè)上的貢獻相比，又何嘗不是一種遠見和智慧呢？