作為智慧社會的重要支撐，數(shù)據(jù)的開放、共享有利于全面釋放經(jīng)濟“紅利”。作為國民經(jīng)濟的大動脈，深度分析鐵路各項數(shù)據(jù)，充分挖掘其背后的資源“寶礦”，不但可以看到鐵路運輸發(fā)展變化，更能夠精準(zhǔn)找到推動鐵路創(chuàng)新發(fā)展的新動力。

中歐班列逆勢增長，成為國際運輸主力軍。今年1至4月份，中歐班列共開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%，中歐班列的逆勢增長，為全球抗疫貢獻(xiàn)了力量。疫情發(fā)生后，多國各地施行了嚴(yán)格的邊境管控政策，航班、公路等均受到了嚴(yán)格管控，而中歐班列憑借運距短、速度快、安全性高等特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運輸?shù)闹匾�方式。順�?yīng)經(jīng)濟全球化浪潮，不斷完善要素市場化配置體制機制，中歐班列加強班列開行組織，全力承接空運、海運轉(zhuǎn)移貨源，疫情期間，優(yōu)先運輸口罩、防護(hù)服、服裝等各類國際合作防疫物資，為沿線國家貿(mào)易暢通、民心相通搭建了一座“民意橋”。

客貨運輸穩(wěn)中有進(jìn)，催生經(jīng)濟增長新動力。用電量和鐵路運量一直被視作是經(jīng)濟運行的“晴雨表”。3月全國鐵路貨運發(fā)送量完成3.46億噸，與去年同期持平，比2月增長4.5%，增勢良好。在鐵路運輸領(lǐng)域，“暢通”成為了常態(tài)化疫情防控下促進(jìn)經(jīng)濟向好發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，這就對鐵路創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)融合提出了新要求。面對疫情防控工作需要，鐵路及時增加運力，精準(zhǔn)定制客貨運輸方案，開行醫(yī)護(hù)人員專列、 “復(fù)工專列”、防疫物資專列……在保障高效運輸?shù)幕�礎(chǔ)上，確保了電煤、春耕物資及復(fù)工企業(yè)原材料等多項重點物資運輸需求�！拔！迸c“機”并存，有利于重構(gòu)鐵路運輸生產(chǎn)方式，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟增長的新動能。

“智慧鐵路”順勢而行，科創(chuàng)驅(qū)動鐵路智能化。自4月29日起，全國鐵路開通電子客票的車站已達(dá)到1075個。電子客票、刷臉進(jìn)站等出行“黑科技”正在驅(qū)動鐵路邁向智能化時代。在疫情防控期間，電子客票自助退改簽、無接觸進(jìn)出站、網(wǎng)上辦理返崗務(wù)工團(tuán)體票等優(yōu)勢作用充分顯現(xiàn)。此外，中國鐵路努力打造數(shù)字化的運輸組織構(gòu)架，結(jié)合“五一”等假期人員流動顯著增加的實際，依托大數(shù)據(jù)分析手段，以旅客出行為導(dǎo)向，精準(zhǔn)預(yù)判客流、科學(xué)分配運力，充分發(fā)揮了高鐵朝發(fā)夕至的快旅慢游優(yōu)勢和票價杠桿作用，因勢利導(dǎo)，助力民眾錯峰有序出行，為疫情防控貢獻(xiàn)了鐵路力量。

“數(shù)”讀鐵路不難看出，數(shù)字經(jīng)濟是鐵路未來發(fā)展的核心競爭力。展望未來，鐵路必將充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)，乘勢而上，按下發(fā)展“快進(jìn)鍵”，不斷推動傳統(tǒng)鐵路發(fā)展與數(shù)字經(jīng)濟的深度融合，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。