在車內(nèi)攝像頭拍攝的視頻中，駕乘人員動作和面部表情清晰可辨，但并不清楚自己的這段視頻會被上傳到哪里保存、作何種用途，更沒想到會流傳出來成為智能汽車泄露個人隱私的“證據(jù)”……人們對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全乃至信息安全越來越關注。

當前我國擁有巨大的汽車保有量，而在汽車越來越數(shù)字化、智能化的趨勢下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全問題足以影響千家萬戶，甚至可能危害國家安全，應當給予高度重視。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)當前正進入快速發(fā)展期，通過各種傳感器的“嵌入”和移動互聯(lián)網(wǎng)的“接入”，汽車從交通工具變身為類似智能手機的移動智能終端或平臺，收集和處理著包括地理環(huán)境數(shù)據(jù)、道路交通實時數(shù)據(jù)以及與駕駛習慣、出行路線、個人生活等相關的海量數(shù)據(jù)。一系列智能網(wǎng)聯(lián)技術被應用于汽車研發(fā)制造和行駛輔助，為人們帶來更加便捷、便利的出行體驗同時，也帶來了關乎個人隱私和生命財產(chǎn)保護的安全風險。

數(shù)據(jù)是智能汽車的核心要素，數(shù)據(jù)安全更是智能汽車安全的重中之重。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字化時代傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化、個性化產(chǎn)物，數(shù)據(jù)既是智能化基礎，也是不斷改進產(chǎn)品和服務質量的動力“燃料”。通過攝像頭等傳感設備，智能汽車實時收集環(huán)境、車輛和用戶等相關數(shù)據(jù)，為車輛的自動駕駛、智能操作和行駛安全服務。企業(yè)通過對海量數(shù)據(jù)的分析和挖掘，進一步了解用戶習慣和市場喜好，從而推動產(chǎn)品和技術的快速迭代，提升車輛質量和智能化服務水平。

不過，正是由于涉及海量數(shù)據(jù)的收集和使用，智能汽車的數(shù)據(jù)安全風險凸顯。例如，車內(nèi)攝像頭可用來監(jiān)視駕駛員疲勞狀態(tài)并及時提醒，但在技術可行性上，同樣也可以記錄駕駛人的面貌特征乃至車內(nèi)音頻影像，如保存不嚴格或被惡意攻擊導致數(shù)據(jù)泄漏，極易造成個人隱私暴露。與智能手機相比，汽車作為個人空間的特征更明顯，因而智能汽車對涉及個人隱私的信息收集更直接。一旦出現(xiàn)不規(guī)范收集、不安全保存、不合規(guī)使用的情況，風險更大。特別是駕駛安全人命關天，汽車數(shù)據(jù)的保護還關系到汽車駕駛權控制，關乎生命財產(chǎn)安全。汽車行業(yè)在智能化道路上一路向前的同時，絕對不能讓“數(shù)據(jù)裸奔”、讓消費者“裸駕”。汽車再智能，功能再先進，消費者也不會為一臺有安全缺陷的智能汽車“埋單”。

以智能技術護航駕駛安全本就是智能汽車的追求，信息安全防護理應成為智能汽車的標配和必備。相比傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說，智能汽車時代的安全問題更加突出，挑戰(zhàn)也更大。一方面，智能汽車制造商和運營者要通過技術手段強化數(shù)據(jù)安全保護，強化信息存儲、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全性，防止智能汽車遭受病毒和惡意軟件等攻擊，防止車主隱私泄露、車輛被竊取車輛特權控制或出現(xiàn)車輛故障。另一方面，相關部門的監(jiān)管也要跟上智能汽車的“速度”，通過完善的管理機制監(jiān)督數(shù)據(jù)的安全。隨著近期的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》和此前的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等一系列管理文件的出臺，智能汽車的數(shù)據(jù)收集和使用邊界更加清晰，監(jiān)管范圍更加明確，數(shù)據(jù)安全的守護閘門更加牢固。

道路千萬條，安全第一條！在智能汽車時代，這仍是顛撲不破的道理。智能網(wǎng)聯(lián)汽車只有將安全視為基石，答好智能化時代的安全新課題，保護好個人信息、捍衛(wèi)好信息安全，才能真正有更加健康和長遠的發(fā)展。

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