炎炎夏日，網(wǎng)約車拒開空調(diào)或開空調(diào)要加錢的新聞一再見諸報(bào)端，引發(fā)熱議。打車費(fèi)中是否包含空調(diào)費(fèi)？打車人有權(quán)實(shí)現(xiàn)“空調(diào)自由”嗎？系列小問號(hào)，牽出百姓利益攸關(guān)的大問題。

有媒體報(bào)道，北京一男子在乘坐網(wǎng)約車時(shí)要求開空調(diào)，司機(jī)以單價(jià)太便宜、成本太高為由拒絕。無獨(dú)有偶，網(wǎng)友陳先生爆料稱，他乘坐網(wǎng)約車時(shí)被額外收取4元“空調(diào)費(fèi)”。事實(shí)上，近年來，網(wǎng)約車與乘客之間的“空調(diào)費(fèi)”之爭已屢見不鮮。

但常見的未必是合理的，網(wǎng)約車加收“空調(diào)費(fèi)”顯然于法無據(jù)。2021年6月通過的《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定〉的決定》明確提出，駕駛員應(yīng)“根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調(diào)、音響、視頻等服務(wù)設(shè)備”。并在附則中明確：“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)”，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。毫無疑問，網(wǎng)約車也應(yīng)遵循此行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面，無論費(fèi)用高低，網(wǎng)約車都是電子計(jì)價(jià)，駕駛員接單即表示服務(wù)協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，乘客打車的錢沒少給一分，要求開空調(diào)的訴求卻被拒絕，于理不合。遇到有司機(jī)因加價(jià)不成拒載，甚至話不投機(jī)就把乘客趕下車，則不僅損害了乘客的利益，也違背了職業(yè)道德，敗壞了行業(yè)風(fēng)氣。

當(dāng)然，凡事看兩面。網(wǎng)約車“不加錢就關(guān)空調(diào)”的鬧劇在全國多地上演，說明此舉并非某個(gè)司機(jī)心血來潮的花招，批評(píng)之余，值得充分重視。驕陽似火熱浪滾滾的夏日，車內(nèi)溫度動(dòng)輒超過40攝氏度，不開空調(diào)，請(qǐng)問司機(jī)不熱嗎？ 歸根結(jié)底，還是憂心收入。

某網(wǎng)約車司機(jī)曾向媒體公開一筆賬：“我的車開空調(diào)100公里要費(fèi)9升油，不開空調(diào)，即使上高速也就費(fèi)7升油。每天就算跑300公里吧，開空調(diào)跑一天成本在243元，不開的話也就180、190元，整整相差60元�！卑慈绱怂惴�，開空調(diào)一個(gè)月要多花近2000元。尤其當(dāng)下，伴隨著油價(jià)節(jié)節(jié)上漲，不少網(wǎng)約車司機(jī)苦于運(yùn)營成本太高，利潤太薄。不合理的“空調(diào)費(fèi)”背后隱藏的各方訴求，需要相關(guān)部門和平臺(tái)給予足夠關(guān)注。

正如媒體分析的那樣，解決網(wǎng)約車“空調(diào)費(fèi)”之爭，可以以日期和氣溫為標(biāo)尺，強(qiáng)制網(wǎng)約車在高溫天氣開空調(diào)。但結(jié)果可能“羊毛出在羊身上”，要么是出行費(fèi)用上漲，要么是司機(jī)盡力避免在高溫天出車，導(dǎo)致乘客打車難。

從根本上解決這一糾紛，一方面要豎起藩籬、規(guī)范運(yùn)營，杜絕亂收費(fèi)現(xiàn)象，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。目前，一些網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)明確打車費(fèi)中默認(rèn)包含空調(diào)服務(wù)費(fèi)用，還有平臺(tái)將駕駛員多次拒絕乘客開關(guān)空調(diào)列為懲戒事項(xiàng)等，都是有益探索。另一方面，要加強(qiáng)運(yùn)價(jià)管理，嚴(yán)禁網(wǎng)約車平臺(tái)肆意壓低訂單價(jià)格，引導(dǎo)惡性低價(jià)競爭；督促平臺(tái)加強(qiáng)網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益保護(hù)。

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