交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強的先導作用，特別是在農(nóng)村地區(qū)，修好一段路，能給群眾打開一扇致富的門。進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，才能為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。

一路通，百業(yè)興。今年以來，我國積極穩(wěn)妥擴大農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施有效投資，實施新一輪農(nóng)村公路建設(shè)和改造，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)加快完善。交通運輸部發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，農(nóng)村公路完成固定資產(chǎn)投資3587億元，同比增長5.1%，全國新改建農(nóng)村公路11.8萬公里，完成今年全年目標任務(wù)12.9萬公里的91.4%。愈加四通八達的農(nóng)村公路，溝通廣袤城鄉(xiāng)，見證發(fā)展巨變，延展無限機遇，必將為鄉(xiāng)村全面振興注入源源不斷的新動能。

鄉(xiāng)村路越伸越遠、越織越密，非一日之功。黨的十八大以來，我國新建改建農(nóng)村公路約253萬公里，解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題。目前，我國具備條件的建制村實現(xiàn)了通硬化路、通客車、通郵路，農(nóng)村地區(qū)行路難問題得到歷史性解決。對廣大農(nóng)村地區(qū)、廣大農(nóng)民群眾來說，出行更便捷，物流更通暢，人氣更興旺。一條條暢安舒美的農(nóng)村公路，有效促進了城鄉(xiāng)間人流、物流、資金流、信息流的雙向流通。實踐充分表明，修好農(nóng)村公路，實現(xiàn)山鄉(xiāng)公路美，流動的鄉(xiāng)村活力會持續(xù)迸發(fā)。

路要修好，更要養(yǎng)好。從現(xiàn)實看，盡管我國農(nóng)村公路安全保障能力和服務(wù)水平明顯提升，但“重建輕養(yǎng)”“以建代養(yǎng)”“棄養(yǎng)待建”等問題仍然存在。據(jù)統(tǒng)計，全國還有約44萬公里的次差路段需要改造；農(nóng)村公路中急彎陡坡、臨水臨崖、穿村鎮(zhèn)等存在安全隱患的路段還有約116萬公里。這意味著，必須瞄準農(nóng)村公路建設(shè)運營中的管護短板問題，加快建立管理養(yǎng)護長效機制，努力做到“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必到位”，更好推動運輸服務(wù)不斷優(yōu)化、服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升。

還應(yīng)看到，農(nóng)村公路不僅僅是一條通行路，需要而且理應(yīng)拓展更加豐富的發(fā)展內(nèi)涵。事實上，通過一條條農(nóng)村公路，可以發(fā)展出路衍經(jīng)濟�！吨泄仓醒� 國務(wù)院關(guān)于做好二〇二三年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》提出，“加強農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理，推動與沿線配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村一體化建設(shè)�！蔽磥�，不僅要推動農(nóng)村公路向產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路上延伸，而且應(yīng)在建設(shè)規(guī)劃中更多地融入農(nóng)村地區(qū)的物流、環(huán)境、特色經(jīng)濟中。在這一過程，農(nóng)村公路沿線的配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流快遞、文旅業(yè)態(tài)等，都能被不同程度地激活。進一步拓寬農(nóng)村公路的服務(wù)價值、產(chǎn)業(yè)價值、綜合價值，農(nóng)村地區(qū)的人氣、財氣、福氣就能越聚越旺。

“力爭到2024年年底，全面完成存量危橋的改造任務(wù)，加大農(nóng)村公路自動化檢測水平，力爭到2025年底，具備條件的農(nóng)村公路，路面檢測自動化全覆蓋，為農(nóng)村公路的科學養(yǎng)護，提供有力的決策參考。”面對新目標新任務(wù)，進一步加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，努力提供更好的交通運輸保障，我們就能沿著一條條美麗公路，領(lǐng)略四時風格、品讀山河蝶變，向著美好生活再進發(fā)。

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