電動自行車鋰電池強(qiáng)制性國標(biāo)公布，并將于11月1日正式實(shí)施；江蘇南京實(shí)施電動自行車賦碼管理，建立精準(zhǔn)高效的全鏈條安全監(jiān)管；7月1日施行的新版《重慶市消防條例》規(guī)定，禁止攜帶電動自行車進(jìn)入電梯轎廂……入夏以來，針對電動自行車的安全治理實(shí)招頻出。當(dāng)前，我國電動自行車社會保有量已超3.5億輛。確保電動自行車行駛在安全、規(guī)范的軌道上，事關(guān)人民福祉，事關(guān)高質(zhì)量發(fā)展。

　　沒有安全的發(fā)展是脆弱的。如今，我國是電動自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國，電動自行車已成為群眾短途出行的重要交通工具。然而，電動自行車非法改裝和違規(guī)使用，不僅導(dǎo)致交通安全事故頻發(fā)，也存在火災(zāi)、觸電等隱患。據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計(jì)，2023年全國共接報(bào)電動自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。對電動自行車安全隱患開展全鏈條整治，刻不容緩，勢在必行。

　　安全不是喊出來的，而是抓出來、管出來的。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，開展專項(xiàng)整治，才能讓安全的堤壩得到持續(xù)加固。今年5月23日，全國集中組織開展電動自行車夜查行動，現(xiàn)場勸導(dǎo)搬離違規(guī)停放充電的電動自行車29.8萬輛，依法對存在嚴(yán)重違法行為的689家單位、856家物業(yè)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行立案處罰。針對電動自行車非法改裝、違規(guī)停放充電等問題，消防、公安、市場監(jiān)管、住建、應(yīng)急等部門必須常態(tài)化開展聯(lián)合執(zhí)法，動真格糾治懲辦，確保對問題單位和問題企業(yè)形成有效震懾。

　　責(zé)任制是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵抓手。責(zé)任鏈條無縫銜接，就能有效防范安全風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)范，是維護(hù)消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的要求，也是企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)生存發(fā)展的根基。針對電動自行車及蓄電池引發(fā)的火災(zāi)事故，有關(guān)部門應(yīng)圍繞生產(chǎn)、銷售、改裝、停放、充電等各環(huán)節(jié)實(shí)施溯源調(diào)查，倒查事故原因和安全責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，既能督促企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、堵住源自生產(chǎn)端的安全風(fēng)險(xiǎn)，也有利于建立健康有序的市場環(huán)境，防止劣幣驅(qū)逐良幣。

　　電動自行車存量大、分布廣、使用頻，存在較大的監(jiān)管難度。骨頭難啃也要啃，只有橫下心去抓、堅(jiān)定不移抓，才能走出一條安全之路。比如福建福州鼓樓區(qū)國光社區(qū)，社區(qū)、城管、物業(yè)、商家各方一起出主意、想辦法，建起了專門的電動自行車充電棚，并由物業(yè)增派人手引導(dǎo)車輛停放，有效解決了亂停亂放、私拉電線等問題。從實(shí)踐看，末端治理能否產(chǎn)生實(shí)效，很大程度上取決于落實(shí)執(zhí)行者的意識和行動。堅(jiān)持重心下移，強(qiáng)化安全教育，提高居民安全意識，形成人人知曉、人人參與、人人盡責(zé)的良好局面，打造協(xié)同治理體系，才能筑起更牢固的安全防線。

　　發(fā)展和安全相輔相成，不可偏廢。完善電動自行車全鏈條治理非一日之功，要始終保持“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，抓好發(fā)展不停步，扭住安全不放松，共同推動電動自行車安全、便捷使用。為電動自行車扣緊“安全扣”，人民群眾的幸福安康就能增添更多保障。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2024年07月10日 05 版）

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