日前，公安部交管局負(fù)責(zé)人在國(guó)新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上明確表示，目前市場(chǎng)上銷售的汽車所搭載的“智駕”系統(tǒng)，都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的目標(biāo)，駕駛?cè)瞬攀亲罱K責(zé)任主體。這為智能汽車發(fā)展劃定了不可逾越的安全邊界。既是對(duì)技術(shù)現(xiàn)狀的科學(xué)判斷，更是對(duì)道路安全底線的堅(jiān)決守護(hù)。

實(shí)事求是地說(shuō)，當(dāng)下的“智駕”系統(tǒng)局限性還是較大的，且是當(dāng)前技術(shù)能力難以逾越的。暴雨中模糊的車道線、黃昏時(shí)分橫穿馬路的行人、道路上的臨時(shí)警示標(biāo)識(shí)，都是當(dāng)前“智駕”系統(tǒng)的認(rèn)知瓶頸。在完全正常的運(yùn)行狀態(tài)下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能因錯(cuò)誤地識(shí)別前方障礙物而采取危險(xiǎn)的駕駛行為。這提醒我們，在人類駕駛員的監(jiān)督責(zé)任與智能系統(tǒng)的能力邊界之間，容不得絲毫模糊空間，法律主體更不容置換?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定駕駛?cè)藢?duì)車輛操作負(fù)有直接責(zé)任。

在追尋“自動(dòng)駕駛”的過(guò)程中，倫理問(wèn)題是數(shù)字決策中無(wú)法回避的“生命不等式”。一方面，人類社會(huì)模糊的價(jià)值判斷難以轉(zhuǎn)化為精確的算法語(yǔ)言。另一方面，算法參數(shù)擬制過(guò)程不透明，形成“技術(shù)黑箱”，極易僭越倫理。例如，突發(fā)災(zāi)害中人類可能作出的舍己抉擇，是算法無(wú)法復(fù)刻的“人道變量”。隨著搭載 “智駕”系統(tǒng)的車輛不斷增多，一些算法設(shè)定將越來(lái)越帶有“普遍性”與“強(qiáng)制性”，可能消解傳統(tǒng)倫理準(zhǔn)則，導(dǎo)致新型“道路特權(quán)”。

探索破局之道，是為技術(shù)發(fā)展牢牢系緊的“安全索”。一是完善立法框架，制定智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)范。例如：方向盤設(shè)置醒目“輔助駕駛、需全程監(jiān)控”警示標(biāo)識(shí)；強(qiáng)制系統(tǒng)在特定時(shí)間內(nèi)提示人工接管；等等。二是建立透明監(jiān)管機(jī)制。建立國(guó)家智能駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)施算法備案制度，要求車企對(duì)弱勢(shì)道路群體保護(hù)等核心決策邏輯公開(kāi)說(shuō)明，對(duì)雨霧天氣、夜間場(chǎng)景下的系統(tǒng)可靠性定期公布數(shù)據(jù)。三是強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。駕考新增人機(jī)協(xié)同操作規(guī)范科目，對(duì)脫手駕駛行為參照《道路交通安全法》等法律法規(guī)實(shí)施處罰，方向盤配置感應(yīng)系統(tǒng)15秒無(wú)接觸即啟動(dòng)聲光警報(bào)。四是創(chuàng)設(shè)倫理準(zhǔn)則。制定自動(dòng)駕駛道德評(píng)估體系，將“生命平等”“兒童優(yōu)先”等準(zhǔn)則轉(zhuǎn)化為技術(shù)研發(fā)的剛性約束。

技術(shù)創(chuàng)新必須堅(jiān)持安全與發(fā)展并重原則。牢牢把握生命至上的核心價(jià)值，讓每一次算法迭代都成為守護(hù)安全的基石，這是智能駕駛發(fā)展的根本遵循，更是對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全最莊嚴(yán)的承諾。

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