10月16日12時(shí)，在沿路人們的一次次期盼中，投資110億元、歷時(shí)近4年的山西岢臨高速公路終于通車了。工期只有18個(gè)月的高速公路，拖了4年，工程被指偷工減料，多處現(xiàn)“豆腐渣”，而一位標(biāo)段負(fù)責(zé)人自曝家丑：資質(zhì)是借來的，不偷工減料就掙不到錢。

　　磕磕絆絆的高速終于通車了，可一通遮不了百丑。岢臨高速上大部分擋墻和護(hù)坡的石縫是用墨汁畫出來的，從遠(yuǎn)處看，工程做得十分漂亮，其實(shí)是蒙人的。坡上石縫墨汁畫，這讓我們的高速公路帶上了不可名狀的魔幻主義色彩，這樣應(yīng)該重點(diǎn)保證工程質(zhì)量以盡可能避免事故發(fā)生的高速公路，竟然宛如一盞紙糊的燈籠，能經(jīng)得起多少風(fēng)吹雨打？

　　看上去像個(gè)燈籠的豆腐渣工程在我們身邊并不鮮見。同樣是高速公路，投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路，通車約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。這條被稱為“暢通甘肅東大門的發(fā)展之路、希望之路”，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“豆腐渣工程”�；�了1.2億整修之后又出現(xiàn)了類似問題，當(dāng)?shù)亟煌ú块T稱老天爺強(qiáng)降雨所致；鄭州西三環(huán)半年之內(nèi)連塌14次；通車不到一年的哈爾濱陽明灘大橋斷落垮塌……既然是豆腐渣，再怎么夸成一朵花，總還是會(huì)露出豆腐渣工程的猙獰一面，而揭開真面目的同時(shí)往往伴隨著慘痛的事故。

　　110億元，每一塊每一分倘若真花到位了，那么高速公路的質(zhì)量差不到哪里去，更無須動(dòng)用水墨技法來化妝美容。問題是，這些錢都去哪兒了？我們當(dāng)然可以指責(zé)建設(shè)者缺乏良心，用這么差的材料來對(duì)付。可正如標(biāo)段負(fù)責(zé)人所言，不偷工減料就掙不到錢，工程層層分包后已經(jīng)刮到了地皮，要再刨出點(diǎn)利潤(rùn)來只能刮地三尺了。說到良心，人家還是有點(diǎn)良心的，知道用墨汁畫出石縫，來應(yīng)付檢查。那么，往上追溯，監(jiān)理的良心又去哪兒了？政府監(jiān)管部門的責(zé)任心又去哪兒了？若是什么工程都把責(zé)任推給老天爺，老天爺也扛不住��！

　　如此關(guān)系到民生、對(duì)安全要求極高的重大工程，無論招標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，應(yīng)該每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)絲密縫，不應(yīng)該留下鉆營的空子和私相授受的空間�？涩F(xiàn)在，像洋蔥一樣一層又一層剝下來，最后那條路被剝得只剩下面子，里子莫名其妙地被吞噬了。工程出問題，往往跟貪腐脫不了干系。所以，最需要的還是嚴(yán)密監(jiān)督每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓蛀蟲們無從下口，讓該負(fù)責(zé)的擔(dān)起責(zé)任，出了問題無法脫身，路是修得好的，橋是不會(huì)塌的。

(來源:錢江晚報(bào))