惡劣天氣要不要叫外賣？這是一個(gè)被人們多次討論過的問題。而受熱帶氣旋“利奇馬”的影響，這一問題再次引發(fā)熱議。此番討論，與一則“臺(tái)風(fēng)天外賣小哥疑觸電身亡”的新聞?dòng)忻芮嘘P(guān)系。

　　據(jù)報(bào)道，近日，上海市第六人民醫(yī)院搶救室收治了一名觸電的外賣送餐員。據(jù)介紹，死者40歲，當(dāng)晚頂著臺(tái)風(fēng)天和大雨在田林路附近騎著電瓶車送外賣，由于道路積水過深，他為了送外賣強(qiáng)行駛?cè)�，造成電瓶漏電，不慎觸電，送到醫(yī)院搶救室時(shí)，已沒有了生命體征。

　　在普通天氣條件下，應(yīng)不應(yīng)該叫外賣其實(shí)都有合理的理由。選擇叫外賣，并不是不體諒?fù)赓u小哥的行為，他們?cè)敢饨訂我材芤虼藪甑帽绕綍r(shí)更多的酬勞。而不選擇叫外賣，則可以讓外賣小哥休息，也能減少他們置身雨天等環(huán)境的工作時(shí)間，降低發(fā)生意外的概率。

　　假如前置條件變?yōu)榕_(tái)風(fēng)天氣，這個(gè)問題的討論恐怕就不是一個(gè)開放式的問題了。

　　這是因?yàn)榕_(tái)風(fēng)天氣與日常下雨天、刮風(fēng)天這樣的普通惡劣天氣并不相同。臺(tái)風(fēng)是一種破壞性極強(qiáng)的災(zāi)害性天氣系統(tǒng)，其帶來的大風(fēng)、暴雨以及風(fēng)暴潮等災(zāi)害性天氣，導(dǎo)致城市內(nèi)澇、山體滑坡等等次生災(zāi)害發(fā)生。可以說，臺(tái)風(fēng)途經(jīng)之地都會(huì)遭受不同程度的破壞性影響。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，臺(tái)風(fēng)是熱帶氣旋風(fēng)力等級(jí)達(dá)到12級(jí)時(shí)的類別名稱，12級(jí)的大風(fēng)足以刮倒電線桿、吹落屋頂磚瓦。在這種時(shí)候，人在室外恐怕連行走都困難，更不用提騎著電動(dòng)車載著保溫箱送外賣了。

　　故而，在臺(tái)風(fēng)天氣，外賣小哥群體就不應(yīng)該進(jìn)行工作。一般風(fēng)雨天氣下，平臺(tái)可以通過補(bǔ)貼或提高消費(fèi)者支付的配送費(fèi)，來作為對(duì)外賣小哥比平時(shí)更為辛勤付出的回報(bào)。而極端惡劣天氣，即便提高補(bǔ)貼、購(gòu)買保險(xiǎn)等，也沒法與外賣小哥可能要遭遇的風(fēng)險(xiǎn)形成對(duì)等關(guān)系。

　　可能有人會(huì)說，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，只要提供足夠高的酬勞，就應(yīng)該有人提供服務(wù)。這樣的說法，在臺(tái)風(fēng)等極端惡劣天氣的背景下，只能說是冷血的觀點(diǎn)。臺(tái)風(fēng)天，民航、鐵路等具有公共服務(wù)屬性的交通運(yùn)輸企業(yè)都會(huì)出于安全原因考慮而選擇停航、停運(yùn)。這些交通工具都是數(shù)以噸級(jí)計(jì)的金屬身軀，它們尚且不能抵御臺(tái)風(fēng)的影響，難道外賣小哥的血肉之軀能抵御嗎？外賣平臺(tái)作為市場(chǎng)主體，也不需要承擔(dān)社會(huì)公共服務(wù)的義務(wù)，因此就應(yīng)該暫停平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，保護(hù)配送員群體安全。

　　而更為重要的一點(diǎn)，則是民眾應(yīng)該具有防災(zāi)意識(shí)。臺(tái)風(fēng)作為季節(jié)性氣象災(zāi)害，每年的夏秋季節(jié)必定會(huì)“造訪”我國(guó)沿海省份甚至臨海的內(nèi)陸省份。因此，這些省份的民眾該有的防災(zāi)意識(shí)不能缺乏。民眾理應(yīng)在臺(tái)風(fēng)預(yù)警發(fā)出后，儲(chǔ)備飲用水、方便食品、蠟燭等應(yīng)急物資，而不是等著外賣送餐。

　　（作者：陳城，系媒體評(píng)論員）