據(jù)12月2日《北京青年報》報道，11月28日晚，廣東深圳公交101線駕駛員王師傅突發(fā)腦梗，強忍住身體不適減速、靠邊、停車、拉手剎……做完這些后，倒在了座位上。這段視頻在網(wǎng)上引發(fā)關注，司機的行為獲得網(wǎng)友點贊，被稱為教科書式的操作。目前，王師傅已經(jīng)轉危為安。

　　教科書式操作，反映出了當事人高度的職業(yè)精神與精湛的業(yè)務能力，值得肯定。幸好，沒有發(fā)生更嚴重的情況。

　　近年來，類似的公交司機開車過程中突發(fā)疾病的情況并不鮮見，有的還造成了多人傷亡的嚴重交通事故。公交司機作為特殊從業(yè)人員，其身體狀況決定著公共安全，具有壓倒一切的優(yōu)先性。

　　依據(jù)我國《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，申領、換取機動車駕駛證時，應當提供身體健康的體檢證明——申請人提交的《身體條件證明》應為縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明；體檢項目包括身高、視力、辨色力、聽力、上肢、下肢和軀干等。這一規(guī)定，只要求年齡在70周歲以上的機動車駕駛人，每年進行一次身體檢查并提交證明，而對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛人在證件有效期內(nèi)的體檢問題沒有明確要求。換句話說，這些車輛的駕駛人每年是否進行體檢，更多依賴個人自覺和單位福利。

　　針對這一問題，早在2014年，便有全國政協(xié)委員提交了提案，建議建立公交司機定期強制體檢制度。彼時，交通運輸部、人力資源社會保障部和全國總工會聯(lián)合在全國出租汽車行業(yè)開展和諧勞動關系創(chuàng)建活動，其中明確要求各地廣泛開展關愛駕駛員活動，鼓勵企業(yè)以多種形式改善駕駛員福利。部分地方如寧夏、湖北、江蘇等組織全體駕駛員進行了免費體檢，以保障其身心健康。不過，基于成本等因素考慮，類似舉措并未普遍推行和延續(xù)。

　　此外，有些地方雖然實行了定期體檢，但在標準上往往相差較多，有的甚至淪為形式。一些身體有疾病隱患的公交車司機，其健康狀況未能被真實反映出來。面對頻發(fā)的因公交車司機身體狀況帶來的安全隱患事件，一方面，要建立并落實公交司機強制體檢的制度，配套相應的標準和操作指南；另一方面，從職業(yè)安全、公共安全的視角，公交司機也應對自己的身體格外關注和重視，這不僅是對自己負責，更是對乘客負責，對交通出行和秩序負責。“教科書式的操作”固然值得點贊，但防患于未然更加重要。