近日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》），提出從安全管理機制、產(chǎn)品質(zhì)量安全、檢測平臺效能等方面綜合提升新能源汽車整體安全水平。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)7年位居全球首位、產(chǎn)品技術(shù)水平快速提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立、配套環(huán)境不斷完善。與此同時，全行業(yè)對安全問題的認識不斷深化，新能源汽車產(chǎn)品的安全水平顯著提升，安全總體形勢持續(xù)向好。

但也要看到，隨著保有量快速增長、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風險依然存在，部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍有待健全完善；同時，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)，使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也逐漸發(fā)生變化。有關(guān)部門此時出臺《意見》，意在進一步壓實新能源汽車企業(yè)主體責任，建立健全產(chǎn)品安全保障體系，切實提升產(chǎn)品安全水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

從源頭把關(guān)，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全。汽車安全關(guān)乎經(jīng)濟運轉(zhuǎn)和人民生命，重要性不言而喻。新能源汽車作為汽車家族中年輕的一員，無論生產(chǎn)流程還是擴展功能，相較傳統(tǒng)汽車發(fā)生了顛覆性的改變，增加了大量新科技新應(yīng)用，也由此帶來了新的安全問題。

保障新能源汽車安全，生產(chǎn)企業(yè)是“第一責任人”。在車輛生產(chǎn)全過程中，新能源汽車企業(yè)必須加強安全體系建設(shè)，規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計，強化供應(yīng)商管理，嚴格生產(chǎn)質(zhì)量管控，提高動力電池安全水平，從而在生產(chǎn)階段提高新能源汽車的整體安全水平。

強化售后保障，提升在途安全。車輛在使用運行當中，會遇到各種情況，也可能發(fā)生預(yù)想不到的問題。針對此，《意見》提出，車企應(yīng)提高監(jiān)測平臺效能。通過自建或與第三方合作，開展運行安全狀態(tài)監(jiān)測，強化運行數(shù)據(jù)分析挖掘，建立隱患車輛排查機制。同時，新能源汽車作為承載負荷的運載工具，在使用過程中，存在部件磨損、線路老化、碰撞受損的可能，這些都會加重車輛的安全隱患。因此，《意見》提出，車企要優(yōu)化售后服務(wù)能力，通過加強服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)、優(yōu)化維護保養(yǎng)服務(wù)、引導(dǎo)消費者合理使用車輛等措施，消除車輛隱患，為人員和車輛的安全提供盡可能多的保障。

此外，企業(yè)還要完善應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)。通過建立完善不同車型及不同使用場景的安全事故應(yīng)急處置方法和預(yù)案，建立“7×24小時”全天候事故應(yīng)急響應(yīng)通道，明確告知消費者應(yīng)急報警方式，及時、準確接收用戶報警信息，并進行記錄和妥善處理，積極降低事故損失。

健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，強化數(shù)據(jù)安全保護。新能源汽車普遍使用了大量芯片、傳感器等包含信息技術(shù)的零部件，在獲得更多功能的同時也增加了信息安全問題。特別是在人車網(wǎng)互動互聯(lián)日趨密切復(fù)雜的情況下，加強網(wǎng)絡(luò)安全防護、強化數(shù)據(jù)安全保護以及落實個人信息安全防護顯得尤為重要。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進入規(guī)�；�、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段，一些新的問題隨之產(chǎn)生，其中安全問題可謂重中之重。一分部署，九分落實。只要相關(guān)企業(yè)和部門認真貫徹《意見》精神，提高安全責任意識，牢固樹立安全發(fā)展理念，把措施落到實處，就一定能讓新能源汽車安全水平得到提升和保障，從而增強廣大使用者和群眾的安全感、獲得感，為我國新能源汽車創(chuàng)造良好的消費市場環(huán)境。

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