近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)在城市配送、應(yīng)急救援、巡檢巡查、載人交通、觀光旅游等場(chǎng)景快速落地，開辟出新的消費(fèi)市場(chǎng)，受到各地歡迎。但政府項(xiàng)目居多、商業(yè)項(xiàng)目較少，依賴政府補(bǔ)貼、盈利能力不足等情況仍較為突出。行業(yè)發(fā)展初期固然需要更多支持和包容，但也需理性布局科學(xué)引導(dǎo)。

低空應(yīng)用遍地開花激發(fā)巨大潛力。景區(qū)內(nèi)手機(jī)下單點(diǎn)外賣，十來(lái)分鐘后外賣“從天而降”?；疖囌就猓謾C(jī)下單打“飛的”，兩個(gè)小時(shí)的車程十分鐘便能飛抵。繁忙的都市上空，無(wú)人機(jī)運(yùn)送血液往返于血液中心和各大醫(yī)院之間，開辟出生命的通道。在茫茫大海的小島上，居民通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)送高品質(zhì)鮮活海鮮，成活率達(dá)到100%，降低了運(yùn)輸耗損，海鮮賣出好價(jià)格。此外，無(wú)人機(jī)還被應(yīng)用于大山深處的電力檢修，海上光伏場(chǎng)站進(jìn)行巡檢等，不僅減輕人員工作負(fù)擔(dān)，還提升了巡檢的效率和準(zhǔn)確性。急、難、險(xiǎn)、貴，低空?qǐng)鼍皯?yīng)用發(fā)揮出卓越優(yōu)勢(shì)，成為破解堵點(diǎn)、難點(diǎn)的重要工具。

成本高、盈利難、依賴補(bǔ)貼仍是企業(yè)普遍面臨困境。低空?qǐng)鼍扒捌谕度氤杀据^高，布設(shè)起降網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、科技研發(fā)投入、飛行器購(gòu)置等，僅以飛行器購(gòu)置為例，目前合資或外國(guó)品牌直升機(jī)，幾千萬(wàn)元到上億元不等，只有達(dá)到一定業(yè)務(wù)量才能攤薄單次成本。但目前大多低空?qǐng)鼍叭蕴幱谔剿麟A段未能形成規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，難以攤薄成本。目前圍繞無(wú)人機(jī)的應(yīng)用開發(fā)更多圍繞電力巡檢、農(nóng)林植保、公路巡查、消防應(yīng)急等公共服務(wù)項(xiàng)目，這類服務(wù)更多依賴于政府購(gòu)買，靠財(cái)政補(bǔ)貼，然而從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，企業(yè)的應(yīng)用開放唯有實(shí)現(xiàn)成本控制，具備可持續(xù)的盈利模式，才能在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)仍處于發(fā)展起步階段，市場(chǎng)前景廣闊，挖掘潛力無(wú)限。有機(jī)構(gòu)報(bào)告稱，低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)模式延展促進(jìn)了空中交通運(yùn)輸發(fā)展，飛行體驗(yàn)促進(jìn)消費(fèi)變革，由此產(chǎn)生的各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力空間將超萬(wàn)億元。行業(yè)起步初期固然需要更多支持和包容，但也應(yīng)尊重市場(chǎng)規(guī)律避免過(guò)度補(bǔ)貼。一方面鼓勵(lì)創(chuàng)新給予企業(yè)容錯(cuò)空間，另一方面要避免脫離實(shí)際需求的盲目補(bǔ)貼，要對(duì)項(xiàng)目的前景以及是否符合地方實(shí)際等開展評(píng)估，避免“為了低空而低空”的無(wú)效投資。應(yīng)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛行器研發(fā)、關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化替代、電池技術(shù)更新?lián)Q代，降低飛行器成本，讓低空飛行服務(wù)價(jià)格更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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