又到年終，各地關(guān)于農(nóng)民工討薪的新聞?dòng)譄崃似饋?lái)。自2003年全國(guó)啟動(dòng)清欠農(nóng)民工工資活動(dòng)以來(lái)，對(duì)拖欠農(nóng)民工工資的治理已度過(guò)了10余個(gè)年頭。10多年來(lái)，國(guó)家對(duì)拖欠打工農(nóng)民工資的打擊力度不可謂不大。從法院的討薪綠色通道、人社部門(mén)的勞動(dòng)監(jiān)察，再到將不講誠(chéng)信的“無(wú)賴企業(yè)”、“黑心老板”清除出市場(chǎng)、欠薪入刑，制度在完善，惡劣行為卻始終難以禁絕。

各地著力幫農(nóng)民工討薪

為了保障農(nóng)民工最基本的權(quán)益，2013年，各地不斷在農(nóng)民工工資這一問(wèn)題上下工夫。從2014年1月以來(lái)一些地方公布的數(shù)據(jù)看，這項(xiàng)工作取得了一定成效，農(nóng)民工回鄉(xiāng)腳步或許將更輕快。2013年以來(lái)，濟(jì)南共立案受理農(nóng)民工工資投訴案件197起，涉及農(nóng)民工6218人，工資數(shù)額4063萬(wàn)元。海南省各級(jí)人社部門(mén)為3.1萬(wàn)多名農(nóng)民工補(bǔ)發(fā)工資4億多元。湖北省人力資源和社會(huì)保障部門(mén)采取多種措施，保障農(nóng)民工權(quán)益，2013年為近13萬(wàn)農(nóng)民工追討工資待遇近2億元。[詳細(xì)]

勞動(dòng)監(jiān)察部門(mén)提醒：農(nóng)民工討薪要搞清大老板是誰(shuí)

一邊是討薪力度的不斷加大，一邊是欠薪問(wèn)題的持續(xù)存在，那么如果遭遇欠薪，農(nóng)民工兄弟該如何做才能維護(hù)自己的權(quán)益呢？首先農(nóng)民工在每次開(kāi)工前，都要搞清楚自己的用工大老板到底是誰(shuí)。“雖是包工頭介紹其到工地，或是包工頭帶著工作，卻不代表農(nóng)民工兄弟們就是給包工頭干活。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，農(nóng)民工一定要清楚服務(wù)的是哪家建筑公司或勞務(wù)公司，涉及工程分包的，要清楚上層分包公司及總公司名稱。一旦發(fā)生權(quán)益侵害，要知道該告誰(shuí)。[詳細(xì)]

不讓農(nóng)民工一等再等，考驗(yàn)政府作為

如何降低農(nóng)民工討薪成本，不讓農(nóng)民工一等再等？如何讓外來(lái)務(wù)工者盡快領(lǐng)到工資，不因討薪而錯(cuò)過(guò)返鄉(xiāng)列車，成了政府的緊要大事。不少地方政府相繼出臺(tái)的勞動(dòng)爭(zhēng)議處理“綠色通道”做法值得效仿。如江西省人社廳就規(guī)定，對(duì)拖欠工資案件要優(yōu)先受理、優(yōu)先開(kāi)庭、及時(shí)裁決，堅(jiān)持做到違法事實(shí)沒(méi)有查清不放過(guò)，勞動(dòng)者合法權(quán)益沒(méi)有得到維護(hù)不放過(guò)，涉案嫌疑人沒(méi)有歸案不放過(guò)，保持對(duì)欠薪犯罪行為的高壓態(tài)勢(shì)。[詳細(xì)]

1月25日7時(shí)05分，高鐵廣州南站，G6102次列車駛出站臺(tái)飛奔武漢，這是今年廣鐵開(kāi)行的第一列外來(lái)務(wù)工人員返鄉(xiāng)高鐵專列。列車上的1045名外來(lái)工，大部分是第一次坐高鐵。相比他們，珠三角上千萬(wàn)外來(lái)工的返鄉(xiāng)路，又走得如何呢？

能否接受高鐵票價(jià)？?jī)H1/4的外來(lái)工愿乘高鐵返鄉(xiāng)

今年廣鐵集團(tuán)開(kāi)行外來(lái)工返鄉(xiāng)高鐵專列9趟。高鐵速度快且舒適，但相對(duì)較高的票價(jià)能否被外來(lái)工接受？廣州易瑪服裝公司彭平義說(shuō)，專列為他解了難題，他半個(gè)月前拿到往返車票，與那些還沒(méi)買到車票的老鄉(xiāng)相比，他覺(jué)得自己很幸運(yùn)。當(dāng)然，高鐵票價(jià)并不是所有外來(lái)工都能接受。春運(yùn)前廣鐵對(duì)2400位外來(lái)工的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，更愿意選擇高鐵返鄉(xiāng)的外來(lái)工只有597人，約占24.9%，其中東莞、惠州的比例高達(dá)40%以上，但肇慶低于20%。

買票難在哪？網(wǎng)絡(luò)訂票不會(huì)電話訂票打不通

與票價(jià)相比，外來(lái)工更關(guān)心能不能買到票。盡管運(yùn)力增加，買票難仍困擾不少外來(lái)工。來(lái)自湖南衡陽(yáng)祁東縣的趙瑞華稱，他上午去廣州北京路的一家火車票代售點(diǎn)買票，只能買到在琶洲異地候車點(diǎn)的車票，下午就到這里買在廣州火車站候車的票，沒(méi)想到連異地候車點(diǎn)的票也沒(méi)了。工作人員建議，應(yīng)該優(yōu)先考慮互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)和電話訂票的預(yù)售期優(yōu)先窗口購(gòu)票2天。趙瑞華很是無(wú)奈，他不懂互聯(lián)網(wǎng)訂票怎么操作，電話訂票又老是打不通。

沒(méi)買到火車票怎么辦？越來(lái)越多的人騎摩托車返鄉(xiāng)

無(wú)論采取何種訂票方式，歸根到底還是車票不夠。2014年春運(yùn)僅廣東出省外來(lái)工返鄉(xiāng)的鐵路運(yùn)輸需求就高達(dá)1400萬(wàn)人，但廣鐵總運(yùn)能只有約750萬(wàn)。不少買不到火車票的外來(lái)工，選擇了長(zhǎng)途客車、水運(yùn)、自駕車等作為返鄉(xiāng)交通工具，其中越來(lái)越多的人選擇了騎摩托車返鄉(xiāng)。預(yù)計(jì)今年廣東騎摩托車返鄉(xiāng)約有60萬(wàn)人，一路都有交警部門(mén)為他們開(kāi)道、護(hù)行，每隔一段較長(zhǎng)的距離就有道路被封閉，摩托車騎行隊(duì)伍將被引到休息區(qū)強(qiáng)制休息。[詳細(xì)]

返鄉(xiāng)就業(yè)潮再現(xiàn) 東部地區(qū)年后恐遇“用工荒”

2013年第四季度，中國(guó)人力資源市場(chǎng)信息監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)104個(gè)城市的公共就業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)供求信息進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。相比于中部地區(qū)的勞動(dòng)力回流，東部地區(qū)勞動(dòng)力短缺的狀況已經(jīng)出現(xiàn)，年后“用工荒”再現(xiàn)幾無(wú)懸念。報(bào)告抽樣的1000家企業(yè)中，有超過(guò)七成企業(yè)年初打算擴(kuò)產(chǎn)增員，招工需求達(dá)到21.6萬(wàn)人。不過(guò)，招工難仍是不可回避的難題，調(diào)查中有80.8%的企業(yè)認(rèn)為招工有困難，而2014年第一季度的需求人數(shù)占到了總數(shù)的35%，節(jié)后的用工市場(chǎng)壓力明顯。[詳細(xì)]

94萬(wàn)外來(lái)工返鄉(xiāng)過(guò)節(jié) 廣東佛山年后預(yù)計(jì)缺工七八萬(wàn)

據(jù)推算，佛山市春節(jié)后企業(yè)招用工總?cè)藬?shù)約為28萬(wàn)人，與去年同期23萬(wàn)左右的數(shù)量相比有所增加，其中補(bǔ)員19.6萬(wàn)人左右，新增8.4萬(wàn)人左右；預(yù)計(jì)節(jié)后可補(bǔ)充的勞動(dòng)力20萬(wàn)人左右，缺工7萬(wàn)—8萬(wàn)人。對(duì)此，有關(guān)部門(mén)表示，一方面要以開(kāi)展“春風(fēng)行動(dòng)”、“南粵春暖行動(dòng)”等活動(dòng)為抓手，進(jìn)一步加大招用工高峰期的招聘工作；另一方面要加強(qiáng)與省內(nèi)外勞務(wù)協(xié)作地區(qū)的溝通聯(lián)系，積極組織佛山企業(yè)到人力資源豐富的勞務(wù)協(xié)作地區(qū)招聘。[詳細(xì)]

僅靠漲工資難破節(jié)后“不返崗”之困

距離遠(yuǎn)、工資低、想換行、親情影響、工作沒(méi)前途等，都可以成為離開(kāi)一座城市的理由。要讓返鄉(xiāng)外來(lái)工重新回來(lái)，政府部門(mén)要為他們提供良好的務(wù)工環(huán)境，在政策咨詢、維權(quán)、文化娛樂(lè)等一系列服務(wù)上做大文章，特別是要及時(shí)查處拖欠外來(lái)工工資和違反勞動(dòng)合同法的違法行為，切實(shí)維護(hù)廣大務(wù)工者的工資報(bào)酬等權(quán)益。當(dāng)然，單靠漲點(diǎn)工資就想留住外來(lái)工遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要盡可能地讓他們享受到與本地戶籍居民一樣的市民待遇。[詳細(xì)]

“討薪之痛”，關(guān)乎的不僅僅是錢(qián)

對(duì)待弱勢(shì)群體的態(tài)度衡量著一個(gè)社會(huì)進(jìn)步的程度。目前，我國(guó)約有2億多的進(jìn)城打工農(nóng)民。長(zhǎng)期以來(lái)，他們被貼上尷尬的“農(nóng)民工”身份標(biāo)簽，在為城市建設(shè)、社會(huì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，被歧視、被輕視的現(xiàn)象由來(lái)已久。根治討薪難，要還打工農(nóng)民一個(gè)公平合理的社會(huì)身份和地位，堅(jiān)決保障其勞動(dòng)收入權(quán)益。在逐步提高群體地位的同時(shí)，將打工農(nóng)民納入與城市工人同等的勞動(dòng)保障體系之下。唯有如此，社會(huì)公平才能得以彰顯。[詳細(xì)]

“暖流行動(dòng)”讓溫情在路上

廣東肇慶的“暖流行動(dòng)”為返鄉(xiāng)農(nóng)民工兄弟保駕護(hù)航，過(guò)境摩托車不僅免收通行費(fèi)，還可以享受免費(fèi)熱食、免費(fèi)簡(jiǎn)便醫(yī)療、免費(fèi)廁所、摩托車維修等服務(wù)。為乘客指路、幫忙拎行李、送乘客小板凳，護(hù)送農(nóng)民工摩托車隊(duì)、為其提供暖爐、方便面等，這些細(xì)節(jié)算不上驚天動(dòng)地的壯舉，但絕對(duì)是體貼的關(guān)懷。志愿者為乘客指路、端茶倒水；政府相關(guān)部門(mén)為摩托車隊(duì)護(hù)航、送吃送喝。政府與民間同時(shí)做出善舉，造就了在路上的暖流。[詳細(xì)]

讓城市建設(shè)者們找到認(rèn)同感和歸屬感

政府部門(mén)要想那些回家過(guò)年的外來(lái)工重新回來(lái)，也應(yīng)該多給些他們?cè)敢庵匦禄貋?lái)的理由。畢竟，返鄉(xiāng)外來(lái)工對(duì)曾經(jīng)打工的地方更熟悉，有他們的回憶和朋友；也知道這里有機(jī)會(huì)、很宜居，有一份說(shuō)不清道不明的愛(ài)，有多個(gè)“可以重來(lái)”的理由。政府在保障外來(lái)工生活工作權(quán)益的同時(shí)，還可以開(kāi)展各種文化活動(dòng)，一方面是為農(nóng)民工朋友們提供休閑園地，另一方面也能通過(guò)文化的凝聚力留住這些城市的建設(shè)者，讓他們?cè)诔鞘欣飳ふ业秸J(rèn)同感和歸屬感。[詳細(xì)]