新年第二個周末,全國中東部地區(qū)都陷入嚴重的霧霾和污染天中。中央氣象臺將大霧藍色預警升級到黃色預警,環(huán)保部門的數(shù)據(jù)則顯示,從東北到西北,從華北到中部乃至黃淮、江南地區(qū),都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴重污染(1月13日《新京報》)。

關于保護環(huán)境的話題從來就沒有冷卻過,瀏覽以往的媒體報道我們不難發(fā)現(xiàn),在官方的文件和政策中,“不能以犧牲環(huán)境為代價追求經(jīng)濟增長”之類的表述隨處可見,各地方官員在談及環(huán)境保護的話題時,也無不以“高度重視”來強調。

反過來,媒體記者采訪調查污染排放,遭到地方官員阻撓甚至粗暴對待的現(xiàn)象卻是屢屢發(fā)生。就在不久前,央視記者在湖南省平江縣調查造紙廠非法排污時還遭到圍攻,記者多次報警,一個小時后派出所警察才“趕到”現(xiàn)場。而一些地方群眾因為不堪企業(yè)污染卻又訴求無門甚至釀成“群體事件”的現(xiàn)象這幾年更是屢見不鮮。甚至連某些地方環(huán)保官員對這種現(xiàn)象都表示無奈。

一方面,國家有專門的環(huán)保法規(guī),地方政府和官員也每每“高度重視”,而另一方面當環(huán)境保護與地方經(jīng)濟發(fā)展相矛盾,環(huán)境保護顯然又處于弱勢,真有上級部門、媒體記者、當?shù)厝罕妼Φ胤狡髽I(yè)排污超標進行查處或提出質疑時,地方政府及官員那種對經(jīng)濟增長的“重要性”和對環(huán)境保護的“輕視”之意卻又暴露無遺。顯然,北京等地出現(xiàn)的這次嚴重污染,固然存在著某些客觀原因,大量的汽車尾氣排放也是不容忽視的一個因素,但橫向來看,我們就不能把這種大面積的污染元兇歸咎于汽車尾氣排放。更何況,“車輪城市”幾乎是世界各大城市所共有的特色,霧霾天氣也并非我國獨有。而環(huán)境專家所說的“污染物的排放已經(jīng)超過了環(huán)境自凈能力”這句話,雖然有些“模糊”,但超過環(huán)境自凈能力的污染顯然不僅指汽車的排氣管。

常言說,冰凍三尺非一日之寒。北京等地出現(xiàn)的這次大面積嚴重污染,既非單純的汽車尾氣排放,也不是短時間污染的形成,“冷空氣勢力較弱”更不是導致大面積嚴重空氣污染的唯一因素。沒有長期超量污染物的“沉淀”,即使是“凝固”的空氣也不可能生出污染,“冷空氣勢力較強”或許能將污染的空氣吹散,加快空氣的“自凈”速度,但這種物理性的凈化并不能完全消滅污染。而真正從源頭上減少對空氣的污染排放,把重視環(huán)境保護真正由政府和政府官員的“紙上”及口頭上的表述,轉化為入腦入心的實際行動,人為的污染減少了或低于“空氣自凈速度”,即使出現(xiàn)霧霾天氣,恐怕也會有霧難“霾”。

我們都知道,對于環(huán)境的保護,不僅“功在當代”還“利在千秋”,也特別考驗政府及政府官員的“戰(zhàn)略眼光”。犧牲環(huán)境或許能夠收獲短暫的經(jīng)濟增長,但種下的苦果及所造成的長期危害,可能需要用幾代人的健康乃至生命來償還。

日前的報道中,北京、廣東等地癌癥患者比例的大幅上升,無論如何都與環(huán)境的污染脫不了干系。北京及各大城市把PM2.5作為正常環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)毫無保留地公之于眾,也確實體現(xiàn)了政府對環(huán)境污染的正視和保護環(huán)境的積極態(tài)度。但筆者以為,僅此還不夠,無論是地方政府或是官員更應該完全根除那種“葉公好龍”似的環(huán)保思維。