近日一種名為“硬座寶”的睡眠支架在網(wǎng)上開賣，被網(wǎng)友稱為“春運神器”。（1月16日《河南商報》）這項申請了專利的產(chǎn)品悄然走紅網(wǎng)絡(luò)，它借了春運的“神功”得了“神器”的美名，著實參與并見證了中國式春運之“囧”。

春節(jié)回家團圓，這是千古民俗。但本該輕松快樂的歸途，如今卻成了艱難之旅。首先，“一票難求”讓歸家之人很“囧”，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了各種各樣的“購票攻略”，連鐵道部也推出“攻略”官方版。盡管官方民間共同“攻略”，時至2013春運，購票難依然成為輿論焦點。春晚小品《有事你說話》曾就拿這個題材逗樂觀眾，這么多年過去了，網(wǎng)上購票、電話購票也開通了，緊張的態(tài)勢并沒有在很大程度上緩解。

購車票尚且如此，遑論進車廂后的舒坦？能擠著上車算得幸運，而上車后有立足之地就更幸運。放行李的窩，就當(dāng)座椅，別提座位了；有塊鋪報紙的地方，就算你“幸�！绷�。上車前下車后那點體面在這里派不上用場，不管你再淑女紳士，那樣只能讓你囧上加囧。要倒茶水要上廁所，一節(jié)車廂走二三十分鐘不奇怪。如此旅途，要安穩(wěn)休息，一個字：難。

有人認(rèn)為，改變春運難題要從觀念上消除了春節(jié)出行需求。這是犧牲公眾利益和民俗傳統(tǒng)以緩解鐵運壓力的蹩腳思維，這無異于一葉障目。2012年春運客流總量約31.58億人次，國家發(fā)改委預(yù)測2013年春運人數(shù)將達(dá)34億多人次，其中鐵路僅占2.35億人次。那么是公眾觀念要改，還是鐵路建設(shè)運營要變，就一目了然了。

“春運神器”，正是尷尬春運的尷尬發(fā)明，活現(xiàn)了中國式春運的群體“囧”態(tài)。而“神器”就像止痛藥，不過茍安一時，并未解決旅客車廂內(nèi)的根本問題，也不可能解決春運的根本難題。相反，這“神器”恰恰折射出春運難題長期存在的現(xiàn)實，且將歸途中蕓蕓眾生的難堪放大了，反而加重了人們對春運的壓力。無法想象，當(dāng)每個人都拿著這“神器”上火車，那將是怎樣的情景！

物化了春運之囧的“神器”并不神，骨科專家認(rèn)為設(shè)計創(chuàng)意雖然好，但不宜長時間使用，那樣會使腰背肌肉勞損。如果真有旅客拿它當(dāng)寶，未免讓身體上當(dāng)，那就是“囧途”生“囧病”，太可悲了。不容置疑的是，真正的“神器”不在乘客那里。