所謂“慢”，不是說要降低工作效率，放慢物流或投放的速度，而是必須從軟、硬件兩方面提升管理水平和操作技術(shù)，抬高行業(yè)的門檻

　　圓通公司違規(guī)流通危化品而導(dǎo)致一死多傷的“奪命快遞”事件，讓人心情沉重。22日，國家郵政局發(fā)出緊急通知，要求在全國范圍內(nèi)開展一次落實(shí)收寄驗(yàn)視制度專項(xiàng)整治活動(dòng)，力求做到“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”。亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚。查找制度源頭上的問題，方能避免“奪命快遞”慘劇重演。

　　在現(xiàn)代生活中，快遞已經(jīng)不可或缺。中毒事件使人們重新認(rèn)識了這個(gè)“門外的危險(xiǎn)源”。從媒體相關(guān)調(diào)查和圓通公司的致歉可以看出，快遞業(yè)至少存在三方面安全隱患：收寄驗(yàn)視制度未能有效執(zhí)行，加盟企業(yè)安檢程序松散，快遞企業(yè)總部對加盟商管理不善。更需要重視的是，這并非圓通獨(dú)有，而是一種行業(yè)內(nèi)普遍存在的漏洞。

　　冷靜分析，快遞業(yè)這些年發(fā)生的問題，很多就是因?yàn)榘l(fā)展太快了。電子商務(wù)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了快遞業(yè)的極速擴(kuò)張，快遞行業(yè)都在拼命發(fā)展覆蓋網(wǎng)絡(luò)，速度成為最核心的目標(biāo)，而管理水平、服務(wù)質(zhì)量等方面則被投遞速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越。聽任這個(gè)行業(yè)帶著病態(tài)發(fā)展下去，會(huì)引發(fā)更多、更大的危險(xiǎn)。

　　快遞是“服務(wù)到家”的行業(yè)，與公眾利益深度關(guān)聯(lián)。今年“雙十一”，支付寶網(wǎng)購成交額達(dá)350億元，海量的產(chǎn)品最終要依靠快遞最后完成交易。事實(shí)上，諸如貴重物品丟失卻索賠困難、暴力分揀致物品損壞、保管不善致物品被污染或變質(zhì)、客戶信息被快遞公司泄露等事件，這幾年頻頻上演。此外，許多快遞公司采取了底薪極低、計(jì)件分配的方式，快遞員勞累過度路上猝死的悲劇也已發(fā)生數(shù)起。在本次“奪命快遞”事件中，寄送有毒包裹的山東濰坊捷順通快遞公司在5名工作人員已經(jīng)出現(xiàn)中毒癥狀后，非但沒有按照有關(guān)規(guī)定和程序向上報(bào)告，反而于次日將一些受到污染的包裹繼續(xù)投出，終于釀成致人死亡的大禍。如果不及時(shí)整改，快遞問題的積累終將殃及池魚，毀掉電子商務(wù)的前途。

　　“瘋”馳電掣的快遞業(yè)，必須停下來做些“慢”功夫了。所謂“慢”，并不是說要降低工作效率，放慢物流或投放的速度，而是必須從軟、硬件兩方面提升管理水平和操作技術(shù)，抬高行業(yè)的門檻。軟件方面，必須做到所有員工嚴(yán)格遵守制度規(guī)范，在收寄驗(yàn)視、分揀投送等環(huán)節(jié)都要按照既定程序，不打折扣；硬件方面，則要效法發(fā)達(dá)國家的同類行業(yè)，盡快改變目前較為普遍的投入低、條件簡陋、管理粗放的狀況，使之成為一個(gè)能令人們放心的良心行業(yè)。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2013年12月24日 05 版）