“鐵打的節(jié)慶，流水的人群”。隨著農(nóng)歷新年正月過半，“馬上體”的年味正逐漸消退，世界上最壯觀的人口大遷徙即將收官，鐵路客運(yùn)發(fā)送接近3億，春節(jié)團(tuán)聚離別轉(zhuǎn)眼已成追憶，新聞的頻道在讀秒更新，但國人體面出行的夢想始終還在延續(xù)。

相比往年，今年鐵路部門在群眾路線教育實(shí)踐中汲取了許多智慧和力量，面對摩登時代的春潮涌動，掌門人“開門辦春運(yùn)”的胸襟和膽識似乎不比央視春晚策劃差，執(zhí)行層服務(wù)公眾的安全、方便、溫馨出行承諾絲毫不比索契冬奧中國健兒爭金奪銀的決心和毅力差，管理上的花樣之多、標(biāo)準(zhǔn)之細(xì)、應(yīng)急之快、究責(zé)之嚴(yán)都可以說是史無前例的，與中國高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界媲美。

如果把鐵路客服中心12306網(wǎng)站系統(tǒng)升級，新增支付寶賬戶支付服務(wù)和改進(jìn)用戶體驗(yàn)，到團(tuán)體票辦理門檻由20人降至5人，作為打響春運(yùn)戰(zhàn)的第一槍開始計(jì)算；那么，大量開行“紅眼”動車和“綠皮車”臨客，挖潛提效擴(kuò)充運(yùn)能，就是提供充足運(yùn)力保障的第二戰(zhàn)場；與網(wǎng)絡(luò)搶票利器的“暗戰(zhàn)”公開和比拼技術(shù)、加強(qiáng)車票實(shí)名制驗(yàn)證遏制黃牛，也就形成了便民惠民的第三責(zé)任險；再加上親情、特色和重點(diǎn)旅客等多種服務(wù)投訴鏈條網(wǎng)的精心繪就和完善，以及微博、微信、微電影等“大小微”新媒體平臺的上線互動，成為營造溫馨氛圍的第四套服裝。在化身為“城市名片”火車站、“流動城市”列車上，我們似乎經(jīng)�？梢钥吹�，一股自然熟悉的景象圖騰在循環(huán)上演，那就是愛的傳遞更多了，正的能量更強(qiáng)了，家的感覺更濃了，心的距離更近了。

人民鐵路為人民，是鐵路系統(tǒng)作為服務(wù)第三產(chǎn)業(yè)存在的核心價值觀。春節(jié)，作為中國最傳統(tǒng)的古老習(xí)俗，是世人、國人最聚焦最關(guān)注的節(jié)慶；鐵路，作為中國最大眾化的交通工具，理應(yīng)傾盡全力、傾巢而動，保障人民群眾出行；社會，就是人流物流財流，“在哪兒”“漂哪兒”，有錢沒錢回家過年，有事沒事乘車出行。因此，我們希望，無論此一時，還是彼一時，鐵路部門都能恪守行業(yè)自律和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，以“抓鐵留印、踏石留痕”的工作態(tài)度去做好服務(wù)，鏡頭不換、焦點(diǎn)不變、力度不減，避免作為施舍者的姿態(tài)去收放。

現(xiàn)在，春運(yùn)大戲曲盡人終時，春運(yùn)模式能否固化為“鐵式服務(wù)”，形成“ISO”普世行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一如既往保持一種姿態(tài)、一張面孔，我們在路上感受著、等待著。