在李克強(qiáng)總理所作的《政府工作報(bào)告》中提出，今年將啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革。事實(shí)上，我國(guó)的公車改革試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動(dòng)多年，但全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定。長(zhǎng)期致力于研究公車改革的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青表示，報(bào)告表明，全國(guó)統(tǒng)一的公車改革即將啟動(dòng)，今后一般公務(wù)用車將取消（3月6日新京報(bào)）。

“公車消費(fèi)”導(dǎo)致車輪上的腐敗，早已是廣大群眾深惡痛絕之事，每年的公車消費(fèi)也已成了財(cái)政的重大負(fù)擔(dān)。為了消除公車消費(fèi)，各地從幾年前陸續(xù)開(kāi)始了公車改革。但目前的公車改革，似乎有換湯不換藥之嫌。取消公車，拍賣公車，卻給相關(guān)公職人員發(fā)放高額的車補(bǔ)，也就是說(shuō)，公車的福利換了一種形式落入到公職人員手中，“三公”消費(fèi)并沒(méi)有真正減少。有識(shí)之士早已指出：凡不以減少經(jīng)費(fèi)為目的的公車改革，都是耍流氓。

一邊搞所謂的公車改革，取消公車，拍賣公車，一邊卻又發(fā)放高額補(bǔ)貼，“三公”經(jīng)費(fèi)根本就沒(méi)有減少。比如溫州車補(bǔ)，正處級(jí)每月可發(fā)放3100元的補(bǔ)貼，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高。用納稅人的錢，給公職人員發(fā)放高額車補(bǔ)，卻又不征求納稅人的同意，搞霸王硬上弓，置民眾的反對(duì)于不顧，哪里是在改革？分明是在欺騙公眾。

“改了好幾年，但群眾的意見(jiàn)不但沒(méi)有減少，許多地方反而更加強(qiáng)烈�！比珖�(guó)政協(xié)委員黃鴻翔指出，“原因在于各地的公車改革方式幾乎全部采用‘賣公車、發(fā)補(bǔ)貼’，即所謂‘貨幣化改革’的形式。這樣的改革單純從經(jīng)濟(jì)上考慮問(wèn)題，滿足于從表面上減少一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)支，從而使公車改革陷入了誤區(qū)�！爆F(xiàn)在以“賣公車、發(fā)補(bǔ)貼”的辦法在一定程度上有誘發(fā)新的腐敗的危險(xiǎn)。比如，多數(shù)地方的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都很高，處級(jí)干部每月的補(bǔ)貼有的高達(dá)3000元以上，與一般工作人員的補(bǔ)貼相差10倍左右，但實(shí)際上為了工作需要往往是那些補(bǔ)貼額最低的工作人員外出跑的時(shí)間多。這種按權(quán)力分配利益的做法，是典型的腐敗表現(xiàn)。

反腐專家竹立家說(shuō)：“賣車發(fā)補(bǔ)”的辦法從表面上看節(jié)約了一部分用車開(kāi)支，但實(shí)際上是失大于得�！耙恍└母锏牡胤�，現(xiàn)有公車往往是以很低的價(jià)錢賣給本單位官員或職工，這就造成國(guó)有資產(chǎn)的大量流失，甚至隱藏著一些營(yíng)私舞弊的操作空間�！�

公車改革的實(shí)質(zhì)是取消公車，而非取消公車而發(fā)高額補(bǔ)貼，每月車補(bǔ)是不合理的，是使特權(quán)腐敗合理化。就像竹立家說(shuō)的那樣，黨的干部就是人民公仆，普通老百姓上下班都可以坐公交，會(huì)開(kāi)私家車，干部公仆怎么就要坐公車？所以說(shuō)從我們黨的價(jià)值觀來(lái)說(shuō)都是不對(duì)的，不能通過(guò)所謂的補(bǔ)貼來(lái)進(jìn)行車改�，F(xiàn)在，國(guó)家正在主導(dǎo)公車改革，取消拍賣公車，改革之路怎樣走？這是公眾共同關(guān)心的問(wèn)題，要防止借公車改革之名，謀利益之實(shí)，要防止換湯不換藥，變相地給自己謀利益。