報(bào)告提出，今年將啟動(dòng)公務(wù)用車(chē)制度改革。事實(shí)上，我國(guó)的公車(chē)改革試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動(dòng)多年，但全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定。長(zhǎng)期致力于研究公車(chē)改革的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青表示，報(bào)告表明，全國(guó)統(tǒng)一的公車(chē)改革即將啟動(dòng)，今后一般公務(wù)用車(chē)將取消。（3月6日 新華網(wǎng)）

長(zhǎng)期以來(lái)，一般公務(wù)用車(chē)泛濫失控，是“三公”經(jīng)費(fèi)居高不下、公車(chē)腐敗愈演愈烈的主要原因。在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行取消一般公務(wù)用車(chē)的公車(chē)改革制度，擊中了長(zhǎng)期以來(lái)公務(wù)用車(chē)管理機(jī)制和利益格局的“要害”，必將大力推進(jìn)公車(chē)改革的突破性進(jìn)展。

眾所周知，公車(chē)腐敗問(wèn)題一直飽受社會(huì)詬病。公車(chē)私用、現(xiàn)象嚴(yán)重。不僅浪費(fèi)了大量錢(qián)財(cái)，更敗壞了社會(huì)風(fēng)氣，損害了黨政機(jī)關(guān)和黨員干部在人民群眾心中的形象，嚴(yán)重影響了政府的公信力。

細(xì)算起來(lái)，“公車(chē)改革”并不是什么新鮮事。早在1994年，“兩辦”就下發(fā)過(guò)公車(chē)管理的文件，到現(xiàn)在已近20年。但是，在這20年里，公車(chē)治理的收效甚微。公車(chē)數(shù)量和花費(fèi)有增無(wú)減。公車(chē)腐敗已成為人民意見(jiàn)集中、質(zhì)疑呼聲強(qiáng)烈的腐敗頑疾。

追根溯源，導(dǎo)致公車(chē)腐敗的最主要原因還是特權(quán)思想在作怪。要想徹底撲滅公車(chē)腐敗的囂張氣焰，必須把公車(chē)使用的特權(quán)關(guān)在制度的籠子里，用制度來(lái)制約公車(chē)腐敗。

此次報(bào)告中提出，今年將啟動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一的公車(chē)改革制度，可謂是給垂危的公車(chē)腐敗現(xiàn)狀打了一針強(qiáng)心劑，也讓人民感受到了全面深化改革的決心和信心。

在公車(chē)改革的道路上，不免會(huì)有坎坷波折。只要立足現(xiàn)實(shí)、摸清情況、循序漸進(jìn)，改變公車(chē)使用的舊觀念，公車(chē)制度改革這場(chǎng)革命就是可以勝利的。一項(xiàng)制度的落實(shí)，需要領(lǐng)導(dǎo)干部重視，更需要人民群眾的監(jiān)督和支持。徹底取消公車(chē)腐敗，就讓我們一同點(diǎn)“贊”。