政府工作報告提出“啟動公務(wù)用車制度改革”。短短十個字，意味著醞釀多年的公車改革將在今年得以啟動。（3月6日 京華時報）

關(guān)于公車改革的話題其實早已算不上什么新聞。多年以前就有關(guān)于改革公務(wù)用車的相關(guān)規(guī)定，全國多地也有不同的嘗試。但熱議多年的公車改革為何沒有真正落實，以致出現(xiàn)只聞雷聲不見雨點的尷尬局面呢？

2011年中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步做好黨政機關(guān)厲行節(jié)約工作的通知》，強調(diào)要加強和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理，加強公務(wù)用車編制管理，重新核定黨政機關(guān)一般公務(wù)用車編制，制定執(zhí)法執(zhí)勤用車編制管理辦法，制定在京中央和國家機關(guān)公務(wù)用車指標(biāo)管理辦法。《通知》的出臺，再一次為加快了公車改革的步伐。

2013年中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，建立符合國情的新型公務(wù)用車制度。改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務(wù)用車，采取公開招標(biāo)、拍賣等方式公開處置。

一時間，“取消一般公務(wù)用車”的公務(wù)用車改革再次引發(fā)廣泛關(guān)注。有人為此拍手叫好，也有人對此持懷疑態(tài)度，當(dāng)然也還有不少人反對。但一陣喧囂塵上之后，公車改革的話題似乎又由熱變冷，沒了說法，不了了之。

筆者認(rèn)為，要想落實“取消一般公務(wù)用車”的新規(guī)，還需政府打出公車改革“組合拳”，及早出臺更具指導(dǎo)性和操作性的配套政策，對出現(xiàn)取消的一般公車如何處理、公務(wù)用車司機如何安置、用車補貼如何發(fā)放、怎樣提高公務(wù)出行效率等問題及早預(yù)判，不能遇到“硬骨頭”就退縮，再次出現(xiàn)只打雷不下雨的局面。

2014年政府報告中明確提出“啟動公務(wù)用車制度改革”，“取消一般公務(wù)用車”又向前走了步。這既是壓減“三公”經(jīng)費的強勁舉措，又是治貪反腐的又一新規(guī)。“開弓沒有回頭箭”，今年，各級正以動真碰硬的勇氣進入改革“深水區(qū)”，公務(wù)用車也必將迎來一場真正的變革，全新的公務(wù)員形象正在悄然形成。