馬航班機(jī)失蹤到今日凌晨已經(jīng)3天，搜尋工作至昨晚仍無明確進(jìn)展。這一全球即時通訊時代最蹊蹺的事件何時能水落石出，人類的技術(shù)能力面臨全新考驗。

　　在這3天里，班機(jī)失聯(lián)和搜尋的新聞熱度壓倒了全球所有其他事件。要知道這起飛機(jī)失蹤發(fā)生在東南亞，那里通常是全球新聞相對邊緣的地區(qū)，馬來西亞已經(jīng)多年沒做過全球持續(xù)性新聞主角了，但這一切都因為班機(jī)失蹤而改變了。

　　因為239條生命瞬間神秘不知去向，而且他們失蹤的平臺就是我們大家都會坐的民航班機(jī)。盡管這是極低概率的，但我們還是痛感生命風(fēng)險的無處不在。

　　我們平時忙于各種應(yīng)對，分歧和摩擦充斥整個世界，但是馬航事件給了我們超級強烈的印象：人類有一個共同的敵人，它就是吞噬生命的力量。這種力量有公開的，有潛在的，有的蓄謀已久，卻以突然襲擊的方式呈現(xiàn)。它們是天災(zāi)，也是人禍，或是它們不斷翻新的組合。

　　我們發(fā)現(xiàn)，人類用于對付這個敵人的人力和資源都還太少。全世界每年都發(fā)生空難，其他交通工具的惡性事故尤其多得不可計數(shù)。還有大量天災(zāi)、疾病，每年都奪去無數(shù)生命。人類文明的發(fā)展要與這些剝奪生命的風(fēng)險不斷抗?fàn)�。然而我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這樣做的。人類經(jīng)濟(jì)癡迷于創(chuàng)造利潤，但對這個規(guī)律我們無可奈何。

　　看看對地震的研究吧，由于亞洲是受地震打擊最慘重的地區(qū)，而這里的發(fā)達(dá)國家很少，亞洲地震研究的投入顯然不夠，全球地震預(yù)報長期幾無進(jìn)展。

　　發(fā)達(dá)國家的人均壽命基本都在70歲以上，然而還有人均壽命不到40歲的落后國家，世界是有能力幫助、拯救那些不幸者的，但發(fā)達(dá)社會只做了一些表面文章，根本沒觸及人道主義的實質(zhì)。

　　地緣政治利益仍是世界秩序的核心指向，人道主義是國際政治中非常邊緣的東西，它有時被當(dāng)成幌子，打著它名義發(fā)動的征討幾乎無一例外都造成人道主義的災(zāi)難。

　　保護(hù)人的生命安全，各國還大體處于各自為政的狀態(tài)。比如一個國家能不能降低空難的風(fēng)險，取決于它自身經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)達(dá)水平，以及它的社會治理能力。一個國家是否能減少其他交通死亡、流行病死亡，避免政治騷亂和社會動蕩導(dǎo)致的額外死亡，也完全取決于一個國家自己的能力。

　　中國這么大的國家，人口比西方發(fā)達(dá)社會加起來的總和還要多很多，中國保護(hù)國民安全的能力提高一點，就能挽救多少生命！我們的這一能力下降一點，又會新增多少人痛苦死去！

　　“人的生命最重要”，這句話近年來在中國喊得很響，但對這個國家來說，它喊起來容易，而讓它成為現(xiàn)實卻注定意味著全社會事無巨細(xì)的艱苦努力。它決不是單靠國家“重視”就能得來的。

　　中國已是全球第一交通大國，快速交通已有很高普及率，中國還是全球天災(zāi)最頻仍的大國，也是致命性流行病的高發(fā)國家�？植乐髁x也在中國出現(xiàn)，窮兇極惡的暴徒不斷制造血案，全國對這些極少數(shù)人的防范能力尚有漏洞。動車事故、水災(zāi)、昆明暴力恐怖事件，僅在國內(nèi)，中國政府要最大限度地保護(hù)國民生命安全就任重而道遠(yuǎn)。

　　我們高度關(guān)注馬航失蹤班機(jī)的搜尋，同時中國需認(rèn)真防范天災(zāi)人禍從“意想不到”的角度再度襲擊我們。我們需要為防止現(xiàn)在還看不見的災(zāi)難加大投入和關(guān)注，扎扎實實讓社會的安全從最基礎(chǔ)處變得更為牢固。中國須成為第三世界在這方面的表率�！�