據(jù)南方航空最新消息，從3月24日起，南航國內(nèi)機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)將實行“階梯費(fèi)率”，共有4檔標(biāo)準(zhǔn)，包括起飛前7天、起飛前7天至2天、起飛前2天至4小時、起飛前4小時后。南航客服表示，總體規(guī)則是越早退改，手續(xù)費(fèi)越低。據(jù)初步統(tǒng)計，目前國內(nèi)已有23家航空公司宣布實行階梯費(fèi)率退改簽，占國內(nèi)航司的七成以上。（3月25日《南方都市報》）

　　“階梯費(fèi)率”正式起飛。民航局2018年7月便印發(fā)《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，要求制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價水平和時間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡單規(guī)定特價機(jī)票一律不得退改簽。從站在“起航線”到今天的“起飛”，用時還是蠻長的，不過，經(jīng)過充分的醞釀終得以實施，讓今后的機(jī)票退改不僅更便捷，而且更劃算。

　　“階梯費(fèi)率”貴在尋求“最大公約數(shù)”。有了階梯，就有了選擇；階梯越多，選擇余地越大。對于有機(jī)票退改需求者來講，就會根據(jù)自己的實際情況與費(fèi)率多少來統(tǒng)籌考量，選擇最適合的時間段，支付最少的退改成本。同時，對于航空公司來講，科學(xué)合理的“階梯費(fèi)率”不僅僅是改進(jìn)服務(wù)的具體體現(xiàn)，而且有利于提高上座率、降低“空座率”，用費(fèi)率的杠桿來調(diào)節(jié)客流也是符合經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律的。

　　“階梯費(fèi)率”兼顧“公平與效率”。“階梯費(fèi)率”將航空公司與乘客的利益統(tǒng)籌考慮，讓“公平與效率”達(dá)到一個動態(tài)平衡，形成一種良性的正和博弈狀態(tài)，一定程度上實現(xiàn)雙方利益的最大化，起碼可以達(dá)到雙方利益損失的最小化。

　　改進(jìn)服務(wù)永遠(yuǎn)在路上，永遠(yuǎn)都是一次新的起飛。航空公司不能因為掌握“制空權(quán)”而“高高在上”，航空服務(wù)水平的高度必須與飛行高度“相匹配”，改進(jìn)的速度必須與飛行速度相一致。無論是滿足人們對“詩和遠(yuǎn)方”情懷的追求，還是滿足人們探親回家的傳統(tǒng)旅行需求，人們都會“用手買票，更用腳投票”，交通運(yùn)輸工具間的充分競爭鞭策服務(wù)質(zhì)量的提升。