據(jù)中新社報(bào)道，11月6日，滴滴順風(fēng)車在滴滴出行App公布了最新產(chǎn)品方案，同時(shí)宣布將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營。試運(yùn)營期間，將在這7個(gè)城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內(nèi)中短途(50公里以內(nèi))的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)。試運(yùn)營期間不收取信息服務(wù)費(fèi)。

　　滴滴順風(fēng)車去年8月27日宣布下線，如今再度回歸，說明順風(fēng)的“拼車出行”確實(shí)有現(xiàn)實(shí)需求和社會(huì)意義。人們關(guān)注滴滴順風(fēng)車，在于它是網(wǎng)約順風(fēng)車的典型，是行業(yè)問題的縮影，即模式的公益性及出行的安全性。重新回歸后，這些仍是待解的命題。

　　首先，順風(fēng)車與網(wǎng)約車的本質(zhì)區(qū)別是其非營運(yùn)性質(zhì)，但現(xiàn)實(shí)中卻往往成了低門檻運(yùn)營的網(wǎng)約車。在合乘者眼里，順風(fēng)車可能是“捎一段”這樣具有準(zhǔn)公益性質(zhì)的低成本出行的便利，但對(duì)服務(wù)提供者來說，卻未必是做公益順帶貼補(bǔ)點(diǎn)油費(fèi)，如果人人都低門檻接載，那么很難避免懷著不同目的甚至是有違法犯罪沖動(dòng)的人接單。

　　這就要求網(wǎng)約車平臺(tái)謹(jǐn)守順風(fēng)車性質(zhì)，采取必要的技術(shù)手段，予以必要的篩查、防范與控制。此前，滴滴在這方面也有所設(shè)計(jì)，如以乘客的路線去匹配司機(jī)的路線、對(duì)接單有頻次限制等。在此基礎(chǔ)上其實(shí)還有很大完善空間，比如引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)車輛周期內(nèi)接單的情況進(jìn)行比對(duì)研判，作出精準(zhǔn)識(shí)別，給予逐出、提示等處理，增加網(wǎng)約車公益的凈化能力。

　　其次，乘坐安全是運(yùn)營的基礎(chǔ)。先前滴滴順風(fēng)車下線正是由于短期內(nèi)發(fā)生了兩起惡性案件。此番回歸，除聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)注冊(cè)車主進(jìn)行綜合背景審查外，還引入了失信人名單篩查制度。再加上已有的上傳身份證、人臉識(shí)別等措施，乘客有了更多安全保障。

　　當(dāng)然，也需理性看待順風(fēng)車的安全問題：一方面，過于嚴(yán)苛的安全管控，會(huì)減損提供“順風(fēng)”的意愿，這就需要在實(shí)踐中找到平衡；另一方面，安全是體系下的安全，平臺(tái)方面盡力保障的同時(shí)，也不能忽視乘客安全有不可預(yù)控的一面，這就需要乘客個(gè)人以及社會(huì)治安管理來有效填補(bǔ)漏洞。

　　滴滴順風(fēng)車回歸，核心關(guān)注依然待解，除平臺(tái)需有足夠的敬畏和誠意，拿出更多管理措施，承擔(dān)起應(yīng)有責(zé)任外，社會(huì)也需要保持必要的理性與包容。