十余年間，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，成為新能源汽車第一產(chǎn)銷、出口國。隨著電動(dòng)化、人工智能的發(fā)展，中國汽車在技術(shù)發(fā)展上也從過去的追隨者逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)引領(lǐng)者�？梢哉f，放眼全球，中國汽車制造、中國汽車消費(fèi)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)。中國汽車品牌不僅要踏上時(shí)代列車不被落下，也要在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永葆創(chuàng)新、擁抱變化。

2023年，中國新能源汽車滲透率已經(jīng)突破33%。今年4月，中國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品到電動(dòng)化、初步智能化產(chǎn)品，再到現(xiàn)在和人工智能緊密結(jié)合的智能電動(dòng)車，為企業(yè)帶來了快速發(fā)展的最佳契機(jī)。電動(dòng)化和智能化兩大浪潮一前一后，以超出預(yù)期的速度席卷了全行業(yè)。尤其是智能化，已經(jīng)成為今天新能源汽車領(lǐng)域前瞻技術(shù)尋求突破的主要方向。

理想汽車作為一家成長驅(qū)動(dòng)的公司，希望在浪潮中通過對(duì)技術(shù)節(jié)奏的精準(zhǔn)把握，搶占企業(yè)成長的先機(jī)。因此，我們積極擁抱智能電動(dòng)車時(shí)代的技術(shù)變革，將品牌愿景設(shè)定為“到2030年發(fā)展成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”，希望通過人工智能技術(shù)提升物理世界的生產(chǎn)效率，不僅在產(chǎn)品應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)人工智能化，還包括背后的算法平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、訓(xùn)練平臺(tái)，以及AI操作系統(tǒng)，真正利用人工智能技術(shù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

在今天競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能電動(dòng)車市場(chǎng)，智能駕駛和智能空間的優(yōu)秀用戶體驗(yàn)已經(jīng)成為產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。理想汽車的全場(chǎng)景智能駕駛（NOA）功能已經(jīng)覆蓋高速和城市道路，通過BEV大模型和Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法完整還原道路環(huán)境，并經(jīng)由時(shí)空聯(lián)合算法規(guī)劃更佳行駛路徑。此外，在智能空間三維交互模式上的創(chuàng)新也得到了業(yè)界的認(rèn)可。用戶最熟悉的語音助手“理想同學(xué)”在交互中融合了聽覺和視覺的多模態(tài)感知，自研多模態(tài)認(rèn)知大模型Mind GPT的加入更讓語音交互從傳統(tǒng)的指令式邁入自然對(duì)話時(shí)代。

在生產(chǎn)制造層面，智能化是驅(qū)動(dòng)效率提升的源動(dòng)力。為此，理想汽車提出三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持用戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)，在成立之初堅(jiān)持自建工廠自造路線，從最前端就全面保證產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品體驗(yàn)的一致性；堅(jiān)持核心技術(shù)自研，以自研的智能制造系統(tǒng)、視覺算法、設(shè)備、質(zhì)量預(yù)測(cè)模型等，驅(qū)動(dòng)提高制造效率，快速迭代生產(chǎn)技術(shù)，達(dá)成更高產(chǎn)品質(zhì)量；堅(jiān)持端到端的大數(shù)據(jù)閉環(huán)，通過閉環(huán)大數(shù)據(jù)模型，打通了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件研發(fā)和采購、工廠研發(fā)和制造、銷售數(shù)據(jù)、到售后NPS的全部流程，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)管理�？梢哉f，理想汽車實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

未來，隨著眾多企業(yè)爭(zhēng)相涌入，新能源汽車行業(yè)將持續(xù)蓬勃發(fā)展。人工智能技術(shù)的高速迭代將在時(shí)代舞臺(tái)中扮演更重要角色，為中國新能源汽車行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展?jié)摿�。理想汽車作為走在行業(yè)前沿的探索者，將繼續(xù)為用戶提供優(yōu)越的價(jià)值體驗(yàn)，助力我國新能源汽車行業(yè)邁向更高峰。

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